Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-03 (ИTШЛ.49462102-03)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-03 (ИTШЛ.49462102-03) — клапанный узел системы судовой энергетической установки, объединяющий функции герметичного перекрытия потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по конструкторской документации ИTШЛ.49462102-03 и применяется в составе трубопроводов пара, питательной воды, масла и сжатого воздуха на судах морского и речного флота. Совмещение запорной и регулирующей функций в одном корпусе сокращает число монтажных единиц в машинном отделении и снижает количество фланцевых соединений на трубопроводе.
Конструктивные особенности и принцип действия
Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойкой стали; проточная часть профилирована под дросселирование. Затвор — золотникового или клеточного типа, перемещается по резьбовой паре шпиндель–ходовая гайка. Маховик выведен на ручной привод, при необходимости узел комплектуется электромеханическим или пневматическим исполнительным механизмом с позиционером. Уплотнение шпинделя — сальниковое с термостойкой набивкой, рассчитанное на циклический нагрев.
Регулировочная характеристика формируется профилем седла и ходом затвора; для линейных и равнопроцентных характеристик применяются сменные клетки. Герметичность в закрытом положении обеспечивается металлическим или металл-по-металлу контактом с наплавкой уплотнительных поверхностей.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–200 мм | Номинальное давление PN | 1,6–6,3 МПа | по присоединительному фланцу |
| Рабочая среда | пар, вода, масло, воздух | Температура среды | –30…+300 C | зависит от исполнения уплотнений |
| Присоединение | фланцевое, под приварку | Управление | ручное, электропривод | маховик, колонка, редуктор |
| Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | Материал корпуса | сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ | по условиям эксплуатации |
| Характеристика регулирования | линейная, равнопроцентная | Ресурс циклов | не менее 10 000 | «открыто–закрыто» |
Материалы и исполнения
- Корпусные детали — углеродистая сталь 20ГЛ для сред с температурой до +300 C.
- Коррозионностойкое исполнение — 12Х18Н9ТЛ, 10Х17Н13М2Т для морской воды и агрессивных сред.
- Уплотнительные поверхности — наплавка ЦН-6, ЦН-12, стеллит для износостойкости при дросселировании.
- Шпиндель — 20Х13, 14Х17Н2 с азотированием поверхностного слоя.
- Прокладочные материалы — паронит, термостойкий графит, фторопласт по температуре среды.
Области применения
- Системы главных и вспомогательных паропроводов судовых котлов и утилизационных котлов.
- Контуры питательной воды, конденсата и охлаждения главных двигателей.
- Масляные системы смазки турбин, редукторов и дейдвудных устройств.
- Системы сжатого воздуха пускового и общесудового назначения.
- Балластные, осушительные и противопожарные трубопроводы машинных отделений.
Монтаж и эксплуатация
Установка выполняется с соблюдением направления потока по стрелке на корпусе; для регулирующих узлов предпочтительна подача среды «под затвор». Фланцевые соединения затягиваются равномерно крест-накрест с контролем момента. При эксплуатации контролируется пропуск по сальнику и герметичность затвора; замена набивки производится при отключённом и дренированном участке. Периодичность ревизии определяется условиями судовой системы и регламентом технического обслуживания.
Вопросы и ответы
Чем запорно-регулирующая арматура отличается от запорной?
Узел 587-35.8178-03 допускает работу в промежуточных положениях затвора для дросселирования расхода, тогда как запорная арматура рассчитана только на два положения — «открыто» и «закрыто».
Какие среды допустимы для данного исполнения?
Пар, питательная и охлаждающая вода, масло и сжатый воздух в диапазоне температур –30…+300 C в зависимости от материала уплотнений и корпуса.
Какой класс герметичности обеспечивается?
Класс A по ГОСТ 9544 при металлическом уплотнении с наплавкой; для сред с повышенными требованиями применяются исполнения с эластомерным уплотнением.
Возможно ли управление от электропривода?
Да, узел комплектуется электромеханическим или пневматическим исполнительным механизмом с позиционером для автоматического регулирования в составе судовых систем.