Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-04 (ИTШЛ.49462102-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-04 (ИТШЛ.49462102-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-04 (ИТШЛ.49462102-04) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый по конструкторской документации ИТШЛ.49462102-04. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное дросселирование расхода в контуре управления. Корпус выполняется из оловянистой бронзы, стойкой к морской воде и рабочим жидкостям гидросистем, внутренние уплотнительные поверхности — «металл по металлу» с притиркой седла и золотника.

Арматура рассчитана на номинальное давление до 0,6 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +80 C, что соответствует условиям машинного отделения и открытой палубы. Присоединение — фланцевое или резьбовое по ГОСТ 2822, управление — ручное через маховик либо дистанционное через тягу и рычажный привод. Герметичность затвора обеспечивается классом A по ГОСТ 9544 при испытаниях на стенде.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Запорно-регулирующий орган 587-35.8178-04 выполнен по схеме прямоточного клапана с разгруженным золотником, что снижает крутящий момент на шпинделе при перепаде давления до 0,6 МПа. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой из пропитанного асбестового шнура с графитовой пропиткой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Направляющая втулка золотника центрирует затвор и исключает заклинивание при температурных деформациях.

• Корпусные детали — литьё из бронзы БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
• Уплотнение затвора — притирочная пара «золотник–седло».
• Привод — ручной маховик или рычажная тяга дистанционного управления.
• Присоединительные размеры — по ИТШЛ.49462102-04.
• Испытания — гидравлические на прочность и герметичность.

Область применения

Арматура 587-35.8178-04 применяется в судовых системах охлаждения главного и вспомогательных двигателей, топливных и масляных контурах, системах осушения и балластировки. Изделие устанавливается на трубопроводах с рабочими средами: забортная вода, дизельное топливо, турбинное масло, сжатый воздух низкого давления. Типовые точки монтажа — машинное отделение, насосные отделения, палубы с повышенной влажностью и вибрацией.

• Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов.
• Топливоподкачивающие и маслоперекачивающие контуры.
• Системы осушения, балластировки и противопожарного водоснабжения.
• Контуры дистанционного управления главным двигателем.
• Вспомогательные трубопроводы судов портового и рейдового флота.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение арматуры 587-35.8178-04 на средах с температурой выше +80 C и на парах, поскольку бронзовый корпус и сальниковое уплотнение не рассчитаны на перегретый пар. Запрещена эксплуатация при давлении выше 0,6 МПа и на агрессивных кислотах. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяга трубопровода на корпус, иначе возможна деформация седла и потеря герметичности по классу A.

Вопросы и ответы