Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-05 (ИTШЛ.49462102-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-05 (ИTШЛ.49462102-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-05 с обозначением ИTШЛ.49462102-05 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по техническим условиям, регламентирующим требования к материалам, герметичности и условиям эксплуатации на объектах морской техники.

Конструктивно арматура 587-35.8178-05 представляет собой корпус из коррозионностойкой стали с фланцевыми присоединительными патрубками, клиновым затвором и выдвижным шпинделем. Уплотнительные поверхности затвора и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что обеспечивает класс герметичности, соответствующий требованиям ГОСТ Р ИСО 5208 для судовых систем. Управление осуществляется вручную посредством маховика; при необходимости возможна установка электропривода или пневмопривода через промежуточный редуктор.

Материал корпуса и внутренних элементов подобран с учетом воздействия морской воды и агрессивных сред, что позволяет применять арматуру в системах с повышенными требованиями к коррозионной стойкости. Уплотнения шпинделя выполнены из стойких к нефтепродуктам и морской воде эластомеров, обеспечивающих герметичность при знакопеременных нагрузках и вибрации.

Технические характеристики

Основные параметры арматуры 587-35.8178-05 определяют область ее применения в судовых трубопроводных системах:

• Условный проход — 50 мм;
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — морская вода, пресная вода, нефтепродукты, сжатый воздух;
• Температура рабочей среды — от –40 до +80 C;
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение по ГОСТ 3326;
• Управление — ручное, маховик.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор арматуры 587-35.8178-05 обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении и надежное перекрытие потока при полном закрытии. Направляющие в корпусе фиксируют клин, исключая его перекос при ходе шпинделя. Резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» выполнена из антифрикционных материалов, что снижает усилие управления и повышает ресурс работы.

Сальниковое уплотнение шпинделя регулируется нажимной втулкой, что позволяет компенсировать износ уплотнительных колец в процессе эксплуатации без разборки арматуры. Фланцевые соединения соответствуют требованиям судостроительных нормалей, обеспечивая совместимость с типовыми ответными фланцами судовых трубопроводов.

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.8178-05 применяется в следующих судовых инженерных системах:

• Балластные и осушительные системы;
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• Противопожарные магистрали;
• Топливные и масляные системы;
• Системы водоснабжения и санитарно-бытовые трубопроводы.

Изделие допущено к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия, при условии соблюдения требований Российского морского регистра судоходства к монтажу и эксплуатации.

Маркировка и комплектность

На корпусе арматуры нанесена маркировка, содержащая условное обозначение 587-35.8178-05, заводской номер, год выпуска и клеймо ОТК. В комплект поставки входят паспорт изделия, руководство по эксплуатации и, при необходимости, ответные фланцы с крепежными элементами.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура 587-35.8178-05 рассчитана на длительную работу в условиях повышенной влажности, вибрации и качки. Рекомендуемый межремонтный период составляет не менее 8 лет при соблюдении регламента технического обслуживания, включающего периодическую проверку герметичности сальникового узла и состояния уплотнительных поверхностей. При эксплуатации в балластных системах с морской водой требуется промывка пресной водой после опорожнения цистерн для предотвращения солевой коррозии.

Вопросы и ответы