Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-08 (ИTШЛ.49462102-08) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-08 (ИTШЛ.49462102-08)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8178-08 (ИTШЛ.49462102-08) — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие изготовлено по чертежу ИTШЛ.49462102-08 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус и крышка выполнены из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла — латунные, обработанные по 9-му квалитету точности, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-93 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из фторопластового шнура, обеспечивающей стабильность при температурах от –40 до +80 C.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает плавное регулирование расхода среды и полное перекрытие потока при закрытии. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что важно при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу. Маховик — литой, с тремя спицами, рассчитан на ручное управление с усилием не более 150 Н.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое, по ГОСТ 33259-2015, исполнение В (выступ-впадина). Межфланцевое расстояние соответствует ГОСТ 3326-86, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичных типоразмеров отечественного производства. Направление подачи среды — под клин, что снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает износ уплотнительных поверхностей при дросселировании.

Технические характеристики

Область применения

Арматура 587-35.8178-08 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Клапан рассчитан на установку в горизонтальных и вертикальных трубопроводах, при этом направление потока должно совпадать с указателем на корпусе. Допускается монтаж в машинных отделениях, насосных станциях и на палубах с защитой от прямого попадания забортной воды.

Условия эксплуатации

Изделие сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках до 20 Гц с амплитудой 0,5 мм и ударных воздействиях до 15g, что соответствует требованиям к оборудованию, устанавливаемому вблизи главных двигателей и валопроводов. Сальниковое уплотнение допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода, что сокращает время технического обслуживания в условиях ограниченной доступности.

Арматура поставляется в законсервированном виде, с заглушками на фланцах, что исключает попадание загрязнений при транспортировке и хранении. Срок хранения без переконсервации — 24 месяца при температуре от –50 до +50 C и относительной влажности до 95%.

Вопросы и ответы