Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-05 (ИТШЛ.49211108-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-05 (ИТШЛ.49211108-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-05 (ИТШЛ.49211108-05) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах с агрессивными и нейтральными средами на судах морского и речного флота. Изделие выполнено по чертежу ИТШЛ.49211108-05 и соответствует требованиям отраслевых стандартов, предъявляемым к арматуре для судостроения, включая нормы по вибрационным нагрузкам и качке.

Корпус и крышка клапана изготавливаются из коррозионно-стойкой стали 12Х18Н10Т, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды, нефтепродуктов и слабоагрессивных химических сред. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят наплавку коррозионно-стойким материалом, гарантируя герметичность класса А по ГОСТ 9544 при рабочих давлениях до 1,6 МПа (16 кгс/см).

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбой трапецеидальной формы, что позволяет визуально контролировать степень открытия. Управление осуществляется вручную через маховик, при этом крутящий момент передается через штурвал с фиксацией промежуточных положений. Для судовых условий предусмотрена возможность установки электропривода или пневмопривода по отдельному заказу.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает плавное регулирование расхода среды в диапазоне от 0 до 100 % пропускной способности. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при ходе, что особенно важно при работе в условиях вибрации, характерных для судовых трубопроводных систем. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджатием через нажимную втулку, допускающей подтяжку без демонтажа арматуры.

Фланцы корпуса соответствуют присоединительным размерам по ГОСТ 3326, что обеспечивает взаимозаменяемость с трубопроводной обвязкой судовых систем. Межфланцевое расстояние выдержано по ГОСТ 3706, что позволяет применять клапан в стандартных монтажных габаритах без доработки трубопровода.

Области применения

• Балластные и осушительные системы судов — управление заполнением и опорожнением цистерн
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — регулирование подачи забортной воды
• Топливные и масляные магистрали машинных отделений — запорно-регулирующие функции
• Противопожарные трубопроводы — секционирование и подача огнетушащего состава
• Системы питьевой и технической воды — распределение потоков по потребителям
• Химические танки и грузовые системы — работа с агрессивными жидкостями

Условия эксплуатации

Арматура рассчитана на работу в условиях морской атмосферы с относительной влажностью до 98 % при температуре до 35 C. Допускается установка в помещениях с повышенной запыленностью и в зонах возможного попадания морской воды. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, а также при длительной вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 2g.

Для наружных поверхностей применяется двухслойное лакокрасочное покрытие на основе эпоксидных грунтовок, стойкое к ультрафиолетовому излучению и солевому туману. Внутренние полости не окрашиваются, что исключает загрязнение транспортируемой среды продуктами деструкции лакокрасочных материалов.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана допускается в любом положении, однако для обеспечения полного дренажа рекомендуется монтаж шпинделем вверх. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа с моментом, указанным в паспорте изделия. Перед вводом в эксплуатацию требуется провести гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность — 1,76 МПа.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла, контроль состояния уплотнительных поверхностей и смазку резьбовой части шпинделя консистентной смазкой, устойчивой к морской воде. При длительном хранении клапан консервируется с заглушками на фланцах и заполнением внутренней полости ингибитором коррозии.

Вопросы и ответы