Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-09 (ИТШЛ.49211108-09) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-09 (ИТШЛ.49211108-09)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8491-09 (ИТШЛ.49211108-09) — клиновой фланцевый клапан с электромагнитным приводом, предназначенный для дистанционного управления потоками рабочих сред в судовых трубопроводных системах. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и поставляется с полным комплектом монтажных и эксплуатационных документов, что подтверждает его пригодность к установке на объектах морской и речной техники под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Конструктивно арматура представляет собой корпус из коррозионностойкого материала, внутри которого размещён запорный элемент клинового типа. Управление осуществляется электромагнитным приводом, обеспечивающим фиксированные положения «открыто» и «закрыто» без промежуточных позиций. Применение электромагнитного привода исключает необходимость ручного вмешательства оператора и позволяет интегрировать клапан в автоматизированные системы управления судовыми техническими средствами.

Технические характеристики

Арматура рассчитана на работу в системах с номинальным давлением PN 16 и температурой рабочей среды до 50 C. Условный проход DN 50 обеспечивает пропускную способность, достаточную для магистральных и вспомогательных трубопроводов. Управляющее напряжение электромагнитного привода — 220 В переменного тока частотой 50 Гц, что соответствует стандартным судовым сетям электроснабжения.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали арматуры 587-35.8491-09 (ИТШЛ.49211108-09) изготовлены из латуни ЛС59-1, обладающей высокой стойкостью к коррозионному растрескиванию в морской воде. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13 и оснащён сальниковым уплотнением из фторопластовой набивки, исключающей протечки в атмосферу.

Электромагнитный привод имеет взрывозащищённое исполнение, что допускает установку арматуры в помещениях с повышенной пожароопасностью. Катушка привода рассчитана на продолжительный режим работы с коэффициентом включения до 40 %. Управление может осуществляться как с местного поста, так и с центрального пульта через промежуточные релейные схемы.

Область применения

Арматура 587-35.8491-09 (ИТШЛ.49211108-09) применяется в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные водопроводы и системы орошения;
• системы питьевой и санитарной воды;
• трубопроводы обмыва палуб и санитарной обработки;
• системы гидравлики рулевого устройства при давлении до 16 кгс/см.

Установка арматуры допускается в невзрывоопасных помещениях с температурой окружающей среды от –10 до +45 C и относительной влажностью до 98 % при температуре 35 C. Клапан монтируется на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа для обслуживания электромагнитного привода. Присоединительные фланцы соответствуют ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами трубопроводной обвязки.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Регламентное обслуживание арматуры включает периодическую проверку герметичности затвора, контроль состояния сальникового уплотнения и очистку электромагнитного привода от загрязнений. При длительном простое рекомендуется не реже одного раза в месяц производить контрольное срабатывание клапана для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей. Замена катушки электромагнита производится без демонтажа корпуса из трубопровода, что сокращает время ремонтных работ.

Арматура поставляется с паспортом, руководством по эксплуатации и формуляром, содержащим сведения о приёмке техническим контролем предприятия-изготовителя. По требованию заказчика возможна поставка с расширенной комплектацией, включающей концевые выключатели для сигнализации крайних положений и кабельные вводы с сальниками для подключения к судовым сетям автоматики.

Вопросы и ответы