Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8499-02 (ИТШЛ.49461106-02)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8499-02 (ИТШЛ.49461106-02) — клапанный узел судовых систем, объединяющий функции герметичного перекрытия потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49461106-02 и применяется в составе трубопроводов морских и речных судов, где требуется плавное изменение проходного сечения без разборки линии. Обозначение 587-35.8499-02 соответствует позиции в судовой спецификации арматуры и однозначно идентифицирует исполнение корпуса, тип присоединения и материал уплотнений.
Конструктивно узел выполняется с ручным приводом (маховик или штурвал) либо с фланцевым креплением под дистанционный привод. Запорная функция обеспечивается полным перекрытием седла, регулирующая — промежуточными положениями затвора с фиксацией расхода. Такое совмещение сокращает число монтажных единиц на трубопроводе и снижает количество потенциальных точек утечки.
Технические параметры и исполнение
Арматура рассчитана на рабочее давление в диапазоне 0,4–1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +120 C в зависимости от материала уплотнительных элементов. Проходное сечение — условный проход DN 15–100. Корпусные детали изготавливаются из бронзы, латуни или коррозионностойкой стали; выбор материала определяется агрессивностью перекачиваемой среды и зоной установки.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–100 | мм | по спецификации | ряд стандартных типоразмеров |
| Рабочее давление | 0,4–1,6 | МПа | при +20 C | зависит от исполнения корпуса |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | ограничение по уплотнению |
| Присоединение | фланцевое | — | по ГОСТ 12815 | исполнение под приварку по заказу |
| Герметичность затвора | класс A | — | испытание водой | по методике судовой приёмки |
Материалы и комплектующие
- Корпус — бронза БрАЖ9-4 или сталь 20Х13 для агрессивных сред.
- Затвор — латунь ЛС59-1 либо нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
- Уплотнение седла — маслобензостойкая резина, паронит или фторопласт-4.
- Шпиндель — сталь 14Х17Н2 с антифрикционным покрытием.
- Крепёж — оцинкованная или нержавеющая сталь категории прочности 8.8.
Область применения
Узел устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, а также в линиях сжатого воздуха судовых пневмосистем. Регулирующая функция востребована на участках дросселирования перед теплообменниками, в контурах подачи забортной воды и в системах гидравлики палубных механизмов. Арматура пригодна для работы в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для машинных отделений.
Монтаж и эксплуатация
Установка допускается в любом пространственном положении, предпочтительно — маховиком вверх для удобства обслуживания. Направление потока указывается стрелкой на корпусе; при регулировании рекомендуется устанавливать узел после фильтра грубой очистки. Периодичность осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой хода шпинделя и состояния уплотнительных поверхностей. Признаками износа служат увеличение усилия на маховике и протечки по сальниковому узлу.
Вопросы и ответы
Чем запорно-регулирующая арматура отличается от запорной?
Запорно-регулирующая арматура 587-35.8499-02 допускает работу в промежуточных положениях затвора с нормируемой характеристикой расхода, тогда как запорная рассчитана только на два положения — открыто и закрыто.
Какие среды допустимы для данного исполнения?
Морская и пресная вода, топливо, масла, сжатый воздух и пар низкого давления при температуре до +120 C. Агрессивные химические среды требуют исполнения корпуса из коррозионностойкой стали.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49461106-02?
Это номер конструкторского документа, присвоенный изделию разработчиком. Он однозначно определяет исполнение корпуса, тип присоединения и комплектацию узла.
Требуется ли дистанционный привод?
Базовое исполнение — ручное управление маховиком. Для труднодоступных участков предусмотрено крепление под электрический или пневматический привод по фланцу стойки.