Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8570 (ИПЛT.49462107) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8570 (ИПЛT.49462107): характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8570 с обозначением ИПЛT.49462107 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное дросселирование расхода. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и палубных помещений.

Конструктивные особенности и технические параметры

Корпус арматуры 587-35.8570 выполняется из коррозионностойких материалов, обеспечивающих стойкость к морской воде, пару и нефтепродуктам. Проходная часть оптимизирована для минимизации гидравлического сопротивления. Запорный орган — золотник или тарель — перемещается по направляющим, что исключает перекосы при высоких перепадах давления. Уплотнительные поверхности обрабатываются с шероховатостью Ra 0,8 мкм для обеспечения герметичности по классу A согласно ГОСТ 9544.

Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют требованиям судостроительных стандартов, что позволяет проводить замену без доработки трубопроводной обвязки. Управление осуществляется вручную маховиком либо через приводной механизм — в зависимости от модификации.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияСтандарт
Условный проход DN15–200ммтипоразмерный рядГОСТ 28338
Номинальное давление PN1,6–4,0МПарабочая среда — вода, парГОСТ 26349
Температура среды–40…+300Cнепрерывный режим—
Класс герметичностиA—затвор металл–металлГОСТ 9544
Материал корпусаБрО5Ц5С5 / 12Х18Н9Т—морская вода, парГОСТ 613

Области применения

Арматура 587-35.8570 устанавливается в системах, где требуется точное регулирование расхода при периодическом полном перекрытии:

  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры забортной и пресной воды;
  • топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок;
  • системы осушения и балластировки в трюмных отделениях;
  • паровые линии вспомогательных котлов и теплообменных аппаратов;
  • противопожарные системы водяного пожаротушения на судах неограниченного района плавания.

Материалы и условия эксплуатации

Для деталей затвора применяются бронзовые сплавы и коррозионностойкие стали, обеспечивающие работу в морской воде с солесодержанием до 35 г/л. Уплотнительные элементы из фторопласта или паронита сохраняют эластичность в диапазоне –40…+300 C. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента технического обслуживания составляет не менее 10 000 циклов срабатывания.

Монтаж производится на фланцевых соединениях с прокладками, стойкими к рабочей среде. При установке на вертикальных участках направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Регулировка расхода осуществляется вращением маховика с фиксацией положения стопорным устройством.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для арматуры 587-35.8570?

Морская и пресная вода, насыщенный и перегретый пар, топливо, масла, воздух. Среда не должна содержать абразивных включений и вызывать коррозию материалов корпуса и затвора.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор обеспечивает герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544 при номинальном давлении. Утечка не допускается при испытаниях водой и воздухом.

Возможно ли использование арматуры в системах с высоким перепадом давления?

Да, конструкция затвора и направляющих рассчитана на перепад до 4,0 МПа. При превышении этого значения требуется установка редукционного устройства перед клапаном.

Какой привод может быть установлен на клапан?

Предусмотрена установка ручного маховика, а также электрических и пневматических приводов с соответствующим переходным фланцем по стандарту ISO 5211.