Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8678 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8678 — технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8678 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и допущено к применению Российским морским регистром судоходства (РС) и Российским речным регистром (РРР).

Корпус арматуры 587-35.8678 выполнен из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию в условиях морской среды. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовой набивки, работоспособной в диапазоне температур от –40 C до +150 C.

Конструктивные особенности

Конструкция запорно-регулирующей арматуры 587-35.8678 предусматривает выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения. Маховик фиксируется стопорным винтом, исключающим самопроизвольное отворачивание при вибрации корпуса судна. Направляющие клина выполнены в виде пазов в корпусе, что обеспечивает плавный ход затвора без перекосов при перепадах давления.

Присоединительные фланцы арматуры 587-35.8678 соответствуют ГОСТ 33259 и рассчитаны на условное давление PN 16. Межфланцевое расстояние выдержано по ГОСТ 3326, что позволяет применять изделие при модернизации действующих трубопроводных систем без изменения проектных габаритов. Уплотнительная поверхность фланцев типа «шип-паз» обеспечивает надежную стыковку с ответными элементами трубопровода.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.8678 устанавливается в следующих судовых контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — в качестве запорного элемента на напорных и всасывающих магистралях;
• балластно-осушительные системы — для управления заполнением и опорожнением балластных цистерн;
• пожарные магистрали — для отсечения аварийных участков и регулирования подачи огнетушащего состава;
• топливные системы — на линиях подачи дизельного топлива к сепараторам и расходным цистернам;
• системы пресной воды — в контурах питьевого водоснабжения и санитарно-бытовых нужд.

Клиновой затвор арматуры 587-35.8678 обеспечивает линейную пропускную характеристику при дросселировании потока в диапазоне 10–90 % хода шпинделя. При полном открытии гидравлическое сопротивление не превышает 0,5 кгс/см при скорости потока 2 м/с, что позволяет применять изделие в системах с насосным оборудованием средней производительности.

Для судовых условий эксплуатации предусмотрена антикоррозионная защита наружной поверхности — окраска эмалью ХВ-124, устойчивой к воздействию морского тумана и солевого аэрозоля. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры резьбы при частых циклах открытия-закрытия в условиях повышенной влажности.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура 587-35.8678 сохраняет работоспособность при крене судна до 45 и дифференте до 15, что подтверждено стендовыми испытаниями на качку. Допустимая вибрационная нагрузка — до 2g в диапазоне частот 5–50 Гц. Ресурс изделия до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов при перепаде давления на затворе до 10 кгс/см.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальникового узла при появлении протечек по шпинделю и замену уплотнительной набивки при потере герметичности. Периодичность освидетельствования — один раз в два года в соответствии с правилами Регистра. При замене арматуры в действующей системе необходимо учитывать, что присоединительные размеры 587-35.8678 полностью взаимозаменяемы с клапанами типа 15ч42п и 15ч65п аналогичного диаметра.

Вопросы и ответы