Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8971 (ИПЛT.49462106) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8971 (ИПЛT.49462106)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8971 (ИПЛT.49462106) — клиновой фланцевый клапан, разработанный для систем морского водяного балласта, охлаждения главных и вспомогательных механизмов, а также общесудовых трубопроводов с рабочими средами, содержащими морскую воду. Изделие соответствует требованиям классификационных обществ и предназначено для установки в машинных отделениях, насосных станциях и на палубах с ограниченным доступом для обслуживания.

Корпус и крышка арматуры 587-35.8971 изготовлены из коррозионностойкой стали, обеспечивающей устойчивость к хлоридному растрескиванию и питтинговой коррозии при длительном контакте с забортной водой. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из бронзы, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544 при перепадах давления до 1,6 МПа. Шпиндель клапана имеет резьбу трапецеидального профиля и уплотнение сальникового типа с возможностью подтяжки без демонтажа привода.

Конструкция предусматривает ручной маховик с фиксацией положения, что исключает самопроизвольное изменение проходного сечения при вибрации корпуса судна. Для дистанционного управления предусмотрен фланец присоединения электропривода по ISO 5211, что позволяет интегрировать арматуру в автоматизированные системы управления судовыми техническими средствами. Направление подачи среды — под клин, что обеспечивает стабильную работу при качке и дифференте.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Арматура 587-35.8971 (ИПЛT.49462106) относится к клиновым клапанам с выдвижным шпинделем. Уплотнение крышки — прокладка из паронита ПМБ, стянутая шпильками из стали 20Х13. Сальниковое уплотнение выполнено из графитового шнура с армирующей оплеткой, что обеспечивает ресурс до 10 000 циклов без замены набивки. Ходовая гайка изготовлена из бронзы БрАЖМц10-3-1,5, работающей в паре со шпинделем из стали 14Х17Н2 с закалкой до твердости 28–33 HRC.

Клин арматуры — цельный, с направляющими, обработанными по 6-му квалитету точности. Такая схема обеспечивает плавное перемещение запорного элемента без заеданий при перекосах, возникающих при деформации корпуса судна. Для снижения крутящего момента на маховике в конструкции предусмотрен подшипник скольжения из фторопласта, установленный в верхней втулке.

Область применения

• Балластные системы танкеров и сухогрузов — управление приемом и откачкой забортной воды
• Контуры охлаждения главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов
• Противопожарные магистрали с морской водой
• Системы осушения трюмов и пиковых отсеков
• Кингстонные и забортные отверстия с ограниченной зоной обслуживания

Монтаж и эксплуатация

Установка арматуры 587-35.8971 выполняется на прямолинейных участках трубопроводов с компенсацией осевых нагрузок. Фланцевые соединения стягиваются равномерно с моментом затяжки, указанным в паспорте изделия. При монтаже в труднодоступных местах допускается установка с редуктором или электроприводом, при этом крутящий момент на выходном валу не должен превышать 120 Нм для DN 50–100 и 250 Нм для DN 125–200.

Обслуживание предусматривает периодическую подтяжку сальника, контроль герметичности фланцевых соединений и смазку ходовой части через пресс-масленку. Полный ресурс арматуры до капитального ремонта составляет не менее 15 лет при работе в среде морской воды с температурой до 40 C и содержанием взвешенных частиц до 50 мг/л.

Вопросы и ответы