Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-03 (ИПЛТ.49217107-03) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-03 (ИПЛТ.49217107-03)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-03 (ИПЛТ.49217107-03) — клапанный узел системы судовой энергетической установки, предназначенный для дроссельного регулирования расхода рабочей среды и герметичного перекрытия потока. Изделие выпускается по отраслевой судовой нормали 587-35.9019-03 и имеет заводское обозначение ИПЛТ.49217107-03, что подтверждает соответствие требованиям Регистра и пригодность к эксплуатации на объектах морского и речного флота.

Конструктивно узел объединяет функции запорного и регулирующего органа: золотник или тарель перемещается по резьбовой паре шпиндель–ходовая гайка, обеспечивая как промежуточные положения для настройки расхода, так и полное перекрытие проходного сечения. Такое совмещение сокращает число монтажных единиц в обвязке трубопровода и упрощает обслуживание судовых систем.

Технические характеристики и параметры

Арматура рассчитана на работу в составе судовых трубопроводов пара, питательной и охлаждающей воды, а также сжатого воздуха. Основные параметры определяются нормалью 587-35.9019-03 и уточняются в паспорте ИПЛТ.49217107-03.

Конструктивные особенности

Корпусные детали выполняются литыми с последующей механической обработкой посадочных поверхностей под седло и направляющую втулку. Уплотнение шпинделя реализовано сальниковым узлом с набивкой, допускающей подтяжку без разборки клапана. Проходная часть профилирована для снижения гидравлического сопротивления и эрозионного износа при дросселировании.

• Ручной привод маховиком с указателем положения запорного органа.
• Разгруженный золотник, снижающий крутящий момент на шпинделе.
• Сменные седла и уплотнительные кольца из коррозионностойкой стали.
• Фланцы с уплотнительными поверхностями под прокладки из паронита.
• Возможность установки на трубопровод в любом пространственном положении.

Область применения

Арматура 587-35.9019-03 применяется в системах, где требуется плавное регулирование расхода с периодическим полным отключением участка. Типовые узлы — питательные и конденсатные линии вспомогательных котлов, контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей, системы осушения и балластировки, трубопроводы сжатого воздуха пусковых баллонов.

• Судовые паровые и водогрейные котлы вспомогательного назначения.
• Системы охлаждения дизельных и газотурбинных установок.
• Топливоподготовка и сепараторные линии.
• Пожарные и балластные магистрали.
• Компрессорные установки и воздушные ресиверы.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Перед монтажом выполняется ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода шпинделя. При эксплуатации контролируется состояние сальникового узла и герметичность разъёма корпус–крышка. Периодичность технического осмотра устанавливается судовой службой в соответствии с правилами технической эксплуатации.

Вопросы и ответы