Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-04 (ИПЛТ.49217107-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-04 (ИПЛТ.49217107-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-04 с кодом ИПЛТ.49217107-04 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах общесудового назначения. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и поставляется с полным комплектом сопроводительных документов, включая паспорт и сертификат Российского морского регистра судоходства (РС).

Конструктивно арматура представляет собой запорный орган с выдвижным шпинделем и цельнолитым клином, что обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды при минимальном гидравлическом сопротивлении в полностью открытом положении. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует стабильность герметичности класса «А» по ГОСТ Р 54808-2011 в течение всего межремонтного периода.

Технические характеристики

Корпусные детали арматуры 587-35.9019-04 изготовлены из судовой латуни ЛЦ40Сд, обладающей высокой стойкостью к морской воде и коррозионному растрескиванию. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает унификацию с трубопроводной обвязкой судовых систем. Управление — ручное, посредством маховика; направление вращения для закрытия — по часовой стрелке.

• Условный проход — 35 мм (DN 35);
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — морская вода, пресная вода, топливо, масла;
• Температура рабочей среды — от –40 до +80 C;
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015.

Климатическое исполнение арматуры — УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, что допускает эксплуатацию в закрытых помещениях с естественной вентиляцией при температуре окружающей среды до –50 C. Изделие рассчитано на длительный срок службы в условиях вибрации и качки, характерных для морских и речных судов.

Конструктивные особенности

Клин арматуры — жесткий, цельный, что исключает заклинивание при перекосах трубопровода и обеспечивает надежное перекрытие при перепадах давления. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры с трубопровода. Направляющие в корпусе предотвращают проворачивание клина при ходе шпинделя.

Материал шпинделя — нержавеющая сталь 20Х13, обладающая высокой твердостью и износостойкостью в паре с латунной резьбовой втулкой. Ходовая резьба трапецеидальная, однозаходная, что обеспечивает плавное регулирование проходного сечения при дросселировании потока.

Применение

Арматура 587-35.9019-04 применяется в качестве запорного и регулирующего элемента в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные системы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные магистрали;
• системы пожаротушения и орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Изделие устанавливается на трубопроводах в насосных отделениях, машинных отделениях, на верхней палубе в защищенных от прямого попадания забортной воды местах. Допускается монтаж в любом положении, однако рекомендуется установка шпинделем вверх для облегчения обслуживания сальникового узла.

Маркировка и комплектность

На корпусе арматуры нанесена маркировка, содержащая условное обозначение, номинальный диаметр, номинальное давление, клеймо ОТК и товарный знак изготовителя. В комплект поставки входят ответные фланцы с крепежными изделиями и прокладками, что сокращает время монтажа и исключает необходимость подбора элементов трубопроводной обвязки.

Испытания и приемка

Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность корпуса давлением 2,4 МПа, а также пневматическим испытаниям затвора на герметичность воздухом при давлении 0,6 МПа. Контроль герметичности проводится обмыливанием или гелиевым течеискателем. Результаты испытаний фиксируются в паспорте изделия.

Арматура 587-35.9019-04 (ИПЛТ.49217107-04) допущена к применению на судах под надзором Российского морского регистра судоходства, что подтверждается соответствующим сертификатом одобрения типа. Изделие может поставляться с дополнительным покрытием корпуса для эксплуатации в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.

Вопросы и ответы