Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-05 (ИПЛТ.49217107-05)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9019-05 с обозначением ИПЛТ.49217107-05 — клапанный узел, устанавливаемый в трубопроводных системах судового исполнения и совмещающий функции герметичного отключения потока и плавного дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие относится к классу арматуры ответственного назначения, эксплуатируемой в условиях морской качки, вибрационных нагрузок от главных и вспомогательных двигателей, а также в средах с повышенной коррозионной агрессивностью.
Конструктивное обозначение 587-35.9019-05 и заводской номер ИПЛТ.49217107-05 однозначно идентифицируют узел в судовой документации: по ним выполняется подбор запасных частей, оформление формуляров и приёмка по правилам классификационного общества. Арматура рассчитана на рабочее давление в диапазоне 0,6–4,0 МПа и температуру среды от –40 C до +150 C, что соответствует контурам забортной воды, топливным, масляным и паровым магистралям.
Технические характеристики и исполнение
Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких и оловянистых бронз, обеспечивающих стойкость к морской воде и электролитическую совместимость с судовыми трубопроводами. Запорный орган — золотникового или конусного типа с уплотнением по металлу либо по фторопластовому седлу, что даёт класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже «B». Регулирующая часть обеспечивает изменение пропускной способности без срыва потока и гидроударов при перестановке.
- Номинальный диаметр DN — от 15 до 100 мм.
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 либо резьбовое по ГОСТ 6357.
- Управление — ручное маховиком, реже через редуктор или пневмопривод.
- Материал уплотнений — фторопласт-4, паронит, маслобензостойкая резина.
- Класс герметичности затвора — «B» и «A» по ГОСТ 9544.
- Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману.
Условия эксплуатации и монтаж
Узел монтируется на судовых системах охлаждения, топливоподачи, осушения и балластировки, а также на вспомогательных контурах дизель-генераторов и опреснительных установок. При установке учитывается направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивается доступ к маховику для обслуживания. Арматура сохраняет работоспособность при крене до 22,5 и дифференте до 10, что соответствует требованиям к судовому оборудованию.
| Параметр | Значение | Единица | Среда | Режим |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–100 | мм | вода, топливо | непрерывный |
| Рабочее давление | 0,6–4,0 | МПа | забортная вода | циклический |
| Температура среды | –40…+150 | C | пар, масло | переменный |
| Класс герметичности | B | ГОСТ 9544 | топливо | закрытый затвор |
| Крен судна | до 22,5 | град | — | эксплуатация |
Материалы и совместимость
Проточная часть выполняется из бронзы марок БрО5Ц5С5 или БрАЖ9-4, стойких к морской воде и обеднённым топливам. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что исключает заклинивание при длительном простое. Уплотнительные поверхности притираются, а для сред с абразивными включениями применяется усиленное седло. Совместимость с трубопроводами из стали, меди и медно-никелевых сплавов подтверждается отсутствием гальванической пары в узле присоединения.
Вопросы и ответы
Для каких судовых систем предназначена арматура 587-35.9019-05?
Узел применяется в контурах забортной воды, топливоподачи, масляных и паровых магистралях, системах осушения и балластировки, а также на вспомогательном оборудовании дизель-генераторов.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор обеспечивает герметичность класса «B» по ГОСТ 9544, при исполнении с фторопластовым седлом — класса «A».
Из каких материалов изготовлен корпус?
Корпус и проточная часть выполняются из оловянистых бронз БрО5Ц5С5 или БрАЖ9-4, шпиндель — из стали 12Х18Н10Т.
При каких крене и дифференте сохраняется работоспособность?
Арматура сохраняет работоспособность при крене до 22,5 и дифференте до 10, что соответствует требованиям к судовому оборудованию.