Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9192-01 (ИТШЛ.49211109-01)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.9192-01 (ИТШЛ.49211109-01) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый по стандарту судового машиностроения 587-35.9192-01. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и дозированное изменение расхода через проходное сечение. Конструктивное исполнение — корпусной клапан с ручным дублирующим приводом и фланцевым присоединением к трубопроводу.
Артикул ИТШЛ.49211109-01 однозначно идентифицирует исполнение по материалу корпуса, типу уплотнения и диапазону настройки. Узел применяется в контурах управления частотой вращения и реверса судовых дизелей, а также в системах подачи топлива, масла и охлаждающей воды. Рабочая среда — минеральные масла, дизельное топливо, пресная и забортная вода, воздух низкого давления.
Технические параметры исполнения
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–32 | мм | по присоединительным фланцам | ряд исполнений |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при +20 C | испытание 2,4 МПа |
| Диапазон температур среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | кратковременно до +150 C |
| Материал корпуса | латунь ЛЦ40С | — | литьё | стойкость к забортной воде |
| Уплотнение затвора | маслостойкая резина | — | класс герметичности A | по ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | 4 отверстия | по чертежу ИТШЛ.49211109-01 |
Конструктивные особенности
Запорно-регулирующий орган выполнен по схеме «золотник с разгрузкой». Профиль дросселирующей кромки обеспечивает линейную расходную характеристику в диапазоне 20–80 % хода штока. Ход штока ограничен упором, исключающим заклинивание при тепловом удлинении деталей. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой с поджимной гайкой, доступной для обслуживания без демонтажа корпуса.
Ручной дублирующий привод снабжён лимбом со шкалой положения. Для дистанционного управления предусмотрен рычаг подключения к тяге сервопривода системы управления главным двигателем. Корпусные детали имеют антикоррозионное покрытие, рассчитанное на эксплуатацию в условиях повышенной влажности и солевого тумана машинного отделения.
Области применения
- Системы дистанционного управления главными судовыми дизелями и реверс-редукторными передачами.
- Топливоподающие контуры дизель-генераторов и вспомогательных двигателей.
- Контуры смазки дейдвудных подшипников и редукторов.
- Системы охлаждения пресной и забортной воды судовых энергетических установок.
- Пневматические линии управления низкого давления на судах и плавучих кранах.
Эксплуатационные ограничения
Арматура не предназначена для работы на перегретом паре, агрессивных кислотах и средах с абразивными включениями. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяга трубопровода. Периодичность проверки герметичности затвора — не реже одного раза в 12 месяцев, ревизия сальникового уплотнения — при появлении протечек. Крутящий момент на маховике ручного привода не должен превышать 25 Нм.
Вопросы и ответы
Чем запорно-регулирующая арматура 587-35.9192-01 отличается от запорной?
Узел допускает работу в промежуточных положениях штока с дозированием расхода, тогда как запорная арматура рассчитана только на два положения — открыто и закрыто. Профиль золотника обеспечивает линейную расходную характеристику.
Какие среды допустимы для ИТШЛ.49211109-01?
Минеральные масла, дизельное топливо, пресная и забортная вода, воздух низкого давления. Температура среды — от –40 до +120 C в непрерывном режиме.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49211109-01?
Это заводское обозначение по классификатору судового машиностроения, идентифицирующее конкретное исполнение по материалу корпуса, типу уплотнения и диапазону настройки. Стандарт 587-35.9192-01 задаёт требования к присоединительным размерам и герметичности.
Требуется ли демонтаж корпуса для обслуживания сальника?
Нет. Поджимная гайка сальникового уплотнения доступна снаружи, ревизия выполняется без снятия корпуса с трубопровода.