Запорно-регулирующая судовая арматура 588-30.107 (ИТШЛ.63426420) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-30.107 (ИТШЛ.63426420)

Арматура 588-30.107 с обозначением ИТШЛ.63426420 — клапан запорно-регулирующий судовой, предназначенный для установки в системах морских и речных судов, а также в составе судовых энергетических установок. Изделие сочетает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что обеспечивается конструкцией затвора с профилированной дросселирующей поверхностью. Обозначение ИТШЛ.63426420 является заводским чертёжным номером, по которому идентифицируется конкретное исполнение корпуса, присоединительных размеров и материала уплотнений.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 588-30.107 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства. Затвор — золотникового или конусного типа с осевым перемещением шпинделя; ход шпинделя ограничен упором, что исключает перерегулирование и заклинивание. Сальниковый узел — с термостойкой набивкой, поджимаемой грундбуксой; для сред с высокой агрессивностью применяется сильфонное уплотнение шпинделя.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 либо под приварку; уплотнительные поверхности фланцев исполняются под прокладки из паронита, фторопласта или металлического кольца. Управление — ручным маховиком, реже через редуктор или электропривод с возвратно-поступательным ходом штока. Проходное сечение рассчитано на рабочее давление до 1,6–4,0 МПа в зависимости от исполнения корпуса.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — сталь 20ГЛ, 09Г2С, 12Х18Н9ТЛ по условиям эксплуатации.
• Шпиндель — 14Х17Н2, 20Х13 с азотированием уплотнительных поясков.
• Уплотнение затвора — металл по металлу, наплавка стеллитом или сормайтом.
• Сальник — АП-31, АФТ-1, термостойкий шнур по температуре среды.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б, фторопласт-4, металлическое кольцо.

Область применения

Клапан 588-30.107 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в трубопроводах забортной воды и паровых линиях судовых котлов. Применяется на судах морского и речного регистра, в плавучих буровых установках, на судоремонтных предприятиях при модернизации арматуры. Регулирующая функция востребована в контурах терморегулирования и в системах осушения трюмов.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается на горизонтальных и вертикальных участках с направлением потока по стрелке на корпусе. Перед монтажом выполняется ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода шпинделя. Периодичность обслуживания — по регламенту судовой системы; при потере герметичности производится притирка седла и замена сальниковой набивки. Крутящий момент на маховике не должен превышать значений, указанных в паспорте ИТШЛ.63426420.

Вопросы и ответы