Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3012 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3012: конструкция и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3012 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделия данной серии изготавливаются по чертежам 588-3012 и соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждает их пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпусные детали арматуры 588-3012 выполняются методом литья из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской среды при сохранении достаточной механической прочности. Уплотнительные поверхности клина и седла корпуса наплавляются латунью, что гарантирует герметичность затвора класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Условный проход варьируется от 50 до 300 мм, что перекрывает потребности большинства судовых трубопроводных систем.

Конструктивные особенности серии 588-3012

Задвижки 588-3012 относятся к типу фланцевых с выдвижным шпинделем, что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Ходовая гайка из латуни ЛС59-1 работает в паре с трапецеидальной резьбой шпинделя из нержавеющей стали 20Х13, обеспечивая плавное усилие управления и стойкость к заеданию при длительных простоях. Сальниковое уплотнение выполнено из прографиченного асбестового шнура, что допускает эксплуатацию при температурах среды до 100 C.

Управление задвижками 588-3012 может осуществляться вручную — маховиком, либо дистанционно — через электропривод, устанавливаемый на промежуточный редуктор. Для судовых систем автоматизации предусмотрена возможность комплектации конечными выключателями и указателем положения затвора, что интегрирует арматуру в общесудовую систему контроля и управления.

Применение в судовых системах

Запорно-регулирующая арматура 588-3012 востребована в следующих судовых контурах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• системы питьевой и санитарной воды;
• грузовые системы танкеров для светлых нефтепродуктов.

Благодаря унифицированным присоединительным размерам по ГОСТ 33259-2015, задвижки 588-3012 взаимозаменяемы с арматурой других производителей, что упрощает ремонт и модернизацию судовых трубопроводов в условиях эксплуатационных баз и судоремонтных заводов.

Технические характеристики

Испытания арматуры 588-3012 проводятся на герметичность затвора и прочность корпуса гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль на эпоксидной основе, устойчивая к воздействию соленого тумана и ультрафиолета, что продлевает межремонтный период при эксплуатации в условиях открытой палубы.

Вопросы и ответы