Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3017 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3017 — клиновые задвижки для морских трубопроводов

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3017 представляет собой клиновую задвижку с выдвижным шпинделем, предназначенную для установки в системах морского водоснабжения и балластных магистралях. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивного воздействия морской воды.

Корпус арматуры 588-3017 изготавливается из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4 методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойких материалов, обеспечивающих герметичность класса А по ГОСТ 9544. Затвор клинового типа с жестким клином гарантирует надежное перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении в полностью открытом положении.

Конструктивные особенности и технические параметры

Задвижка 588-3017 оснащена выдвижным шпинделем с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Управление осуществляется вручную через маховик, при этом конструкция предусматривает возможность установки электропривода или редуктора для дистанционного управления. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджимной втулкой, что обеспечивает возможность подтяжки уплотнения без демонтажа арматуры.

Рабочая среда — забортная и пресная вода, морская вода с содержанием солей до 35 г/л, а также нейтральные жидкости с температурой до 100 C. Номинальное давление PN 16 кгс/см, рабочее давление при температуре 20 C — 1,6 МПа. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при ремонтных работах в условиях судовых помещений.

Применение в судовых системах

Арматура 588-3017 применяется в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и осушительные магистрали морских и речных судов;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевого и технического водоснабжения;
• креновые и дифферентные системы.

Задвижки 588-3017 устанавливаются на трубопроводах с номинальным диаметром от 50 до 150 мм в насосных отделениях, машинных отделениях и на верхней палубе. Арматура сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 C до +50 C и выдерживает воздействие морского тумана, солевого аэрозоля и вибрационных нагрузок с частотой до 50 Гц.

Материалы и покрытия

Основные элементы арматуры 588-3017 изготавливаются из следующих материалов:

• корпус и крышка — латунь ЛС59-1, бронза БрАЖ9-4;
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с азотированием резьбовой части;
• клин — латунь с наплавкой из бронзовой антифрикционной композиции;
• уплотнительные кольца — фторопласт Ф4 или паронит ПОН;
• сальниковая набивка — графито-асбестовый шнур с пропиткой.

Наружные поверхности корпуса подвергаются химическому оксидированию с последующим нанесением эмалевого покрытия морозостойкой эмалью, устойчивой к ультрафиолетовому излучению и солевому туману. Крепежные элементы — шпильки и гайки — изготавливаются из коррозионностойкой стали А4 (AISI 316), что исключает электрохимическую коррозию в зоне контакта с латунным корпусом.

Испытания и контроль качества

Каждое изделие 588-3017 проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 2,4 МПа в течение не менее 60 секунд. Контроль герметичности затвора проводится при давлении 1,76 МПа с допустимым пропуском среды не более 0,1 см/мин для класса герметичности А. Дополнительно проверяется плавность хода шпинделя, момент затяжки сальникового узла и соответствие присоединительных размеров требованиям ГОСТ 33259.

Вопросы и ответы