Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3024 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3024: конструкция и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3024 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется на судах неограниченного района плавания, включая ледовые классы до Arc4 включительно.

Корпусные детали арматуры 588-3024 изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд или бронзы БрА9Ж3Л методом литья по выплавляемым моделям, что обеспечивает плотность материала при рабочем давлении до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой — шероховатость Ra не более 0,4 мкм, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015.

Технические характеристики запорно-регулирующей арматуры 588-3024

Арматура 588-3024 рассчитана на рабочие среды: забортная и пресная вода, морская вода с содержанием солей до 35 г/л, а также нейтральные жидкости с температурой от –10 C до +80 C. Конструкция предусматривает установку в вертикальном и горизонтальном положении с направлением потока под клин.

• Условный проход — 50–200 мм
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение В
• Управление — ручное, маховиком; для Ду 150 — с редуктором
• Строительная длина — по ГОСТ 3706-93, ряд 1

Материал шпинделя — нержавеющая сталь 20Х13, ходовая гайка — бронза БрА9Ж3Л. Сальниковое уплотнение выполнено из пропитанной асбестовой набивки с графитовым покрытием, что обеспечивает эксплуатационный ресурс не менее 8000 циклов открытия-закрытия без подтяжки сальника.

Особенности монтажа и обслуживания

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3024 поставляется в собранном виде и не требует регулировки перед установкой. Фланцевые соединения комплектуются прокладками из паронита ПМБ-1 толщиной 2 мм. Крепёж — шпильки из стали А4-70 с гайками, устойчивыми к коррозионному растрескиванию в морской атмосфере.

Для систем с повышенными требованиями к вибрационной стойкости предусмотрено исполнение с усиленным корпусом и дополнительными рёбрами жёсткости. Арматура проходит контроль на герметичность затвора и сальникового узла испытательным давлением 2,4 МПа, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства.

Области применения судовой арматуры 588-3024

Данный тип арматуры востребован в системах, где требуется надёжное перекрытие потока с возможностью плавного регулирования расхода. Основные узлы установки — кингстонные ящики, осушительные и балластные магистрали, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, противопожарные трубопроводы.

• Судовые системы охлаждения дизельных установок
• Балластно-осушительные системы танкеров и сухогрузов
• Противопожарные магистрали с морской водой
• Системы водяного орошения и спринклерные установки
• Технологические трубопроводы береговых насосных станций

При выборе арматуры 588-3024 для конкретного проекта необходимо учитывать, что латунный корпус не рекомендуется применять в средах с содержанием аммиака и сероводорода, вызывающих коррозионное растрескивание. Для таких условий следует рассматривать исполнение из бронзы БрА9Ж3Л, обладающей повышенной стойкостью к коррозии в морской воде.

Вопросы и ответы