Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3025 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3025: конструкция и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3025 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в трубопроводах с условным проходом DN 25, рассчитанных на рабочее давление PN 16 (1,6 МПа). Корпусная деталь выполнена из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата в замкнутых контурах.

Конструктивной особенностью модели 588-3025 является уплотнение «металл-по-металлу» в паре корпус-клин, что исключает применение эластомерных элементов в проточной части. Такое решение повышает ресурс арматуры при работе на средах с абразивными включениями и допускает кратковременное повышение температуры рабочей среды до 150 C. Управление осуществляется вручную посредством маховика; выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа.

Технические параметры и исполнение

Арматура 588-3025 производится по отраслевой нормативной документации для судостроения и проходит приёмочные испытания под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС). Основные геометрические и эксплуатационные характеристики соответствуют требованиям к судовым системам осушения, балластным и переливным магистралям.

• Условный проход — DN 25, присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259;
• Рабочее давление — PN 16 (1,6 МПа), испытательное — 2,4 МПа;
• Материал корпуса и клина — латунь ЛС59-1, шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13;
• Температурный диапазон эксплуатации — от –40 C до +150 C;
• Тип уплотнения — жёсткое «металл-по-металлу», класс герметичности по ГОСТ 9544 — В;
• Присоединительные размеры — межфланцевое расстояние 160 мм, высота подъёма клина — 12 мм.

Особенности монтажа и обслуживания

Фланцевое исполнение позволяет выполнять монтаж арматуры на трубопроводах с номинальным давлением до 1,6 МПа без применения дополнительных переходных элементов. Уплотнительные поверхности фланцев обработаны по классу шероховатости Ra 3,2, что обеспечивает надёжную стыковку с ответными фланцами судовых систем. Для установки используются шпильки М12 из коррозионностойкой стали или латунные болты — в зависимости от требований проекта к узлу крепления.

В процессе эксплуатации арматура 588-3025 не требует постоянного технического обслуживания. Периодическая ревизия включает контроль состояния ходовой гайки и смазку резьбовой пары шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221 при плановых доковых ремонтах. При длительном нахождении в открытом положении рекомендуется выполнять полное закрытие-открытие клапана не реже одного раза в месяц для предотвращения прикипания клина к направляющим корпуса.

Сферы применения в судовых системах

Арматура 588-3025 востребована при строительстве и ремонте судов различных классов — от буксиров и судов технического флота до грузовых и пассажирских судов смешанного плавания. Компактные габариты и небольшой вес позволяют размещать клапан в стеснённых условиях машинных отделений и насосных станций.

• Системы осушения трюмов и балластные магистрали с морской водой;
• Контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• Трубопроводы питьевой и технической воды с температурой до 100 C;
• Системы пожаротушения с лафетными стволами и спринклерными установками;
• Переливные и измерительные линии топливных и масляных цистерн.

При выборе арматуры для конкретного проекта необходимо учитывать, что модель 588-3025 не предназначена для дросселирования потока — запорный орган должен находиться в крайних положениях «открыто» или «закрыто». Для регулирования расхода в судовых системах следует применять специализированную регулирующую арматуру с линейной или равнопроцентной расходной характеристикой.

Вопросы и ответы