Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3031 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3031 — клиновые задвижки для морских трубопроводов

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3031 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки на судах морского и речного флота. Изделия данной серии рассчитаны на работу в системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами при температуре рабочей среды до 70 C. Корпусные детали изготавливаются из судостроительной стали, что обеспечивает устойчивость к вибрационным нагрузкам и динамическим воздействиям, характерным для условий эксплуатации на судах.

Конструкция задвижек 588-3031 предусматривает уплотнительные поверхности клина и седла из коррозионностойкого материала, что гарантирует герметичность затвора по классу А. Управление осуществляется вручную через маховик или дистанционно — при помощи электропривода, устанавливаемого на фланец редуктора по стандарту ISO 5210. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с судовыми трубопроводами, работающими под давлением до 1,6 МПа.

Технические характеристики запорно-регулирующей судовой арматуры 588-3031

Задвижки серии 588-3031 выпускаются в исполнениях с номинальными диаметрами от 50 до 400 мм. Корпус — цельносварной или литой, в зависимости от типоразмера. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа привода. Ходовая гайка изготавливается из латуни, что снижает износ резьбовой пары при интенсивной эксплуатации.

• Номинальное давление — PN 16 (1,6 МПа)
• Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты
• Температура рабочей среды — до 70 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259
• Управление — ручное (маховик) или электрическое

Конструктивные особенности и материалы

Материал корпуса — сталь 25Л или сталь 20, в зависимости от модификации. Клин — стальной, с наплавкой уплотнительных поверхностей коррозионностойкой сталью. Такое решение обеспечивает стабильную герметичность в условиях знакопеременных температур и механических нагрузок. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает коррозионное растрескивание в морской атмосфере.

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3031 применяется в балластных, осушительных, переливных и зачистных системах. Задвижки устанавливаются на трубопроводах в насосных отделениях, машинных отделениях и на верхней палубе. Для палубного исполнения предусмотрена защита ходовой части от атмосферных осадков.

Условия эксплуатации и монтажа

Задвижки 588-3031 сохраняют работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Температура окружающей среды при эксплуатации — от –40 до +50 C. Арматура допускает установку на трубопроводах, подверженных вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с.

Монтаж задвижек выполняется на прямых участках трубопровода с обеспечением доступа к сальниковому узлу для обслуживания. При установке с электроприводом необходимо предусмотреть опору для разгрузки корпуса от крутящего момента. Рекомендуемый крутящий момент на шпинделе для DN 50–150 — 80–200 Нм, для DN 200–400 — 400–800 Нм.

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3031 поставляется с полным комплектом крепежных шпилек и гаек для фланцевых соединений. По требованию заказчика возможна комплектация ответными фланцами и прокладками. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа.

Вопросы и ответы