Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3033 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3033 — клиновые задвижки для морских трубопроводов

Запорно-регулирующая судовая арматура 588-3033 представляет собой клиновую задвижку с выдвижным шпинделем, предназначенную для работы в системах морского водоснабжения, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и допущено к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР).

Корпусные детали арматуры 588-3033 изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает необходимость дополнительной антикоррозионной защиты внутренних полостей. Уплотнительные поверхности клина и седла корпуса выполнены методом наплавки коррозионно-стойкого материала, что гарантирует герметичность затвора класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при рабочих давлениях до 1,6 МПа.

Конструкция сальникового узла с поджатием через нажимную втулку обеспечивает надежное уплотнение шпинделя при знакопеременных нагрузках и вибрациях, характерных для судовых условий эксплуатации. Маховик с литым спицевым диском рассчитан на управление вручную, при этом крутящий момент передается через трапецеидальную резьбу шпинделя с шагом, оптимизированным для снижения усилия при закрытии.

Технические характеристики арматуры 588-3033

Задвижки 588-3033 выпускаются в диапазоне номинальных диаметров от 50 до 200 мм и рассчитаны на температуру рабочей среды от –40 C до +80 C. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» для повышения надежности стыкового соединения с ответными фланцами судовых трубопроводов.

Корпус задвижки 588-3033 — цельнотянутый, без продольных сварных швов, что исключает концентраторы напряжений в зонах максимальных нагрузок. Крышка соединяется с корпусом посредством шпилек с гайками, а герметизация разъема обеспечивается паронитовой прокладкой, стойкой к воздействию морской воды и нефтепродуктов.

Применение в судовых системах

Арматура 588-3033 устанавливается в следующих судовых инженерных системах:

• системы общесудовой балластировки и кренования;
• осушительные и водоотливные магистрали машинных отделений;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные трубопроводы пресной и забортной воды.

Задвижки 588-3033 применяются в качестве запорных элементов на ответвлениях от магистральных трубопроводов, а также в качестве регулирующих устройств в системах с дросселированием потока. Клиновой затвор с жестким клином обеспечивает линейную пропускную характеристику при частичном открытии, что позволяет использовать арматуру для плавного изменения расхода в диапазоне рабочих давлений.

Материал шпинделя — нержавеющая сталь 20Х13, прошедшая азотирование, что повышает твердость поверхности до 650–750 HV и обеспечивает износостойкость пары «шпиндель — ходовая гайка» при интенсивной эксплуатации. Ходовая гайка изготавливается из оловянистой бронзы БрО10Ф1, работающей в паре со стальным шпинделем без задиров и схватывания.

Особенности монтажа и обслуживания

Монтаж задвижек 588-3033 выполняется на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Допускается установка в любом пространственном положении, однако при вертикальной установке шпинделем вниз необходимо предусмотреть дренажную полость для исключения скопления конденсата в сальниковой камере.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев. Регламентные работы включают контроль герметичности сальникового уплотнения, проверку плавности хода шпинделя и при необходимости подтяжку сальниковой втулки. Полная разборка с ревизией уплотнительных поверхностей клина и седла выполняется при каждом доковании судна.

Вопросы и ответы