Запорно-регулирующая судовая арматура 5В3.25907 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 5В3.25907 — технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 5В3.25907 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и изготавливается по чертежу 5В3.25907, что определяет его присоединительные размеры, материал корпуса и параметры уплотнений в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Корпус клапана выполнен из латуни ЛЦ40Сд или бронзы БрА9Ж3Л, что обеспечивает коррозионную стойкость при длительном контакте с морской водой. Уплотнительные поверхности затвора проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовой набивки, что снижает момент страгивания и исключает задиры штока при циклических нагрузках.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает надёжное перекрытие потока при перепадах давления до 1,6 МПа. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что важно при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу. Управление осуществляется вручную — маховиком, либо дистанционно — через электропривод с фланцем ISO 5210.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, в зависимости от исполнения. Межфланцевое расстояние и высота строительная соответствуют отраслевой нормали ОСТ5.3020, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой других производителей, выпускаемой по аналогичным чертежам.

Материалы и рабочие среды

Выбор материала корпуса определяется условиями эксплуатации:

• Латунь ЛЦ40Сд — для систем пресной воды, охлаждения дизелей, балластных магистралей при температуре до +100 C;
• Бронза БрА9Ж3Л — для морской воды, систем пожаротушения и забортных отверстий при температуре до +150 C;
• Комбинация «бронзовый корпус — латунный шпиндель» — для сред с повышенным содержанием хлоридов.

Рабочая среда не должна содержать абразивных частиц и агрессивных компонентов, разрушающих гальванические пары. Для систем с нефтепродуктами допускается применение арматуры с уплотнениями из маслобензостойкой резины.

Технические параметры

Области применения

Арматура 5В3.25907 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали и кингстонные отсеки;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической пресной воды;
• топливные и масляные системы с вязкостью среды до 380 сСт.

Клапаны применяются на судах неограниченного района плавания, включая ледовые классы до Arc4, при условии размещения в отапливаемых отсеках или с подогревом приводной части. Для систем с вибрационными нагрузками рекомендуется установка арматуры на кронштейнах с демпфирующими опорами.

Испытания и сертификация

Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Контроль герметичности сальникового узла проводится при давлении 1,6 МПа. Арматура поставляется с документом о качестве, оформленным по форме РМРС, и маркируется согласно требованиям ГОСТ 4666.

Вопросы и ответы