Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 1-10-1 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 1-10-1: технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 1-10-1 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для работы в судовых системах с номинальным давлением PN 10 (1,0 МПа). Исполнение 1-10-1 по классификации ГЭМ соответствует фланцевому присоединению, стальному корпусу и клиновому затвору с уплотнительными кольцами из нержавеющей стали. Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях морского и речного флота, включая системы балласта, охлаждения, пожаротушения и общесудовые трубопроводы.

Конструктивные особенности исполнения ГЭМ 1-10-1

Корпус задвижки ГЭМ 1-10-1 изготавливается из углеродистой стали, что обеспечивает прочность при температурах от –40 до +200 C. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойкой стали, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия, а сальниковое уплотнение из фторопласта или графитового шнура обеспечивает надежную герметизацию штока при циклических нагрузках.

Фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 (или DIN EN 1092-1) с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или «выступ-впадина» позволяет монтировать арматуру на трубопроводах с условным проходом от 50 до 400 мм. Управление — ручное, посредством маховика, либо с электроприводом для дистанционного управления в автоматизированных судовых системах.

Материалы и рабочие среды

Арматура ГЭМ 1-10-1 рассчитана на следующие рабочие среды:

• морская и пресная вода, включая забортную воду с температурой до +35 C;
• нефтепродукты с температурой вспышки выше +60 C;
• сжатый воздух и инертные газы;
• пар с температурой до +200 C при пониженном давлении;
• слабые растворы кислот и щелочей с pH 6–8.

Материалы корпуса и внутренних элементов подобраны с учетом требований Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Задвижки ГЭМ 1-10-1 проходят гидравлические испытания на прочность давлением 1,5 PN и на герметичность затвора давлением 1,1 PN.

Применение в судовых системах

Запорно-регулирующая арматура ГЭМ 1-10-1 применяется в качестве запорных элементов на трубопроводах, где требуется полное перекрытие потока без регулирования расхода. Основные области использования:

• балластные и трюмные системы судов;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы водяного орошения;
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
• системы питьевой и технической воды.

Установка задвижек ГЭМ 1-10-1 допускается на горизонтальных и вертикальных трубопроводах с направлением потока в обе стороны. Для систем с повышенными требованиями к герметичности рекомендуется использовать арматуру с уплотнением «металл-металл», обеспечивающим класс герметичности «А» при перепаде давления до 1,0 МПа.

Технические параметры задвижек ГЭМ 1-10-1

Преимущества арматуры ГЭМ 1-10-1 в судовых условиях

Конструкция задвижек ГЭМ 1-10-1 адаптирована к вибрационным нагрузкам и качке, характерным для судовых условий эксплуатации. Усиленный сальниковый узел предотвращает утечки среды при динамических нагрузках на корпус, а антикоррозионное покрытие наружных поверхностей (грунт-эмаль на эпоксидной основе) обеспечивает стойкость к морской атмосфере. Для систем с автоматическим управлением предусмотрена комплектация электроприводами с взрывозащищенным исполнением, что позволяет интегрировать арматуру в общесудовые системы аварийно-предупредительной сигнализации.

При выборе задвижек ГЭМ 1-10-1 необходимо учитывать, что данное исполнение не предназначено для дросселирования потока — длительная работа в промежуточных положениях приводит к эрозионному износу уплотнительных поверхностей. Для регулирующих функций следует применять специализированную регулирующую арматуру с линейной или равнопроцентной характеристикой.

Вопросы и ответы