Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 2-15-5 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 2-15-5: технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 2-15-5 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с номинальным диаметром DN 15 и условным давлением PN 16. Изделие соответствует требованиям ГОСТ 5761-2005 и отраслевым нормам Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Конструкция ГЭМ 2-15-5 предусматривает корпус из латуни марки ЛС59-1, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и конденсате. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойкого материала, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015. Сальниковое уплотнение из фторопласта Ф4 и прокладка из паронита ПОН допускают эксплуатацию при температуре рабочей среды от –40 C до +150 C.

Запорно-регулирующая судовая арматура ГЭМ 2-15-5 применяется в системах балластных вод, охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки и противопожарного водоснабжения. Благодаря регулирующему профилю клина клапан обеспечивает плавное изменение расхода среды, что позволяет использовать его в качестве дросселирующего органа в контурах с переменной нагрузкой.

Основные технические параметры

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана ГЭМ 2-15-5 выполнен цельнолитым, что исключает наличие сварных швов в зоне прохода среды. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 имеет трапецеидальную резьбу с шагом 2 мм, обеспечивающую усилие на маховике не более 80 Н при полном открытии. Ход шпинделя составляет 12 мм, число оборотов до полного открытия — 4,5.

Уплотнение шпинделя выполнено по схеме «сальник + поджимная втулка», что позволяет производить подтяжку без демонтажа арматуры из трубопровода. Клин двухдисковый, самоустанавливающийся, с бронзовыми кольцами БрАЖ9-4, обеспечивающими равномерный прижим к седлу при перепадах давления до 16 кгс/см.

Области применения в судовых системах

• Системы охлаждения пресной и забортной воды — контуры ДВС, вспомогательные теплообменники
• Балластно-осушительные магистрали — управление заполнением и осушением балластных танков
• Топливные системы — линии подачи дизельного топлива к сепараторам и расходным цистернам
• Противопожарные водопроводы — ответвления к пожарным кранам и спринклерным установкам
• Системы питьевой и технической воды — распределительные коллекторы и обвязка насосов

Условия эксплуатации и монтажа

Арматура ГЭМ 2-15-5 рассчитана на работу в условиях вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 2g, что характерно для машинных отделений судов. Допустимый крен — до 15, дифферент — до 5. Монтаж производится на прямолинейных участках трубопровода с обязательной фиксацией опорами для исключения передачи изгибающих нагрузок на корпус.

При установке в системах с морской водой рекомендуется предусматривать электрохимическую защиту корпуса от коррозии, так как латунь ЛС59-1 подвержена обесцинкованию при длительном контакте с агрессивной средой. Периодичность регламентного обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев, включая проверку герметичности сальника и состояния уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы