Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура ГОСТ 26251-84: технические характеристики и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура по ГОСТ 26251-84 — это класс трубопроводной арматуры, предназначенный для установки в судовых системах и рассчитанный на одновременное выполнение функций герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды. Стандарт регламентирует конструкцию, присоединительные и уплотнительные размеры, материалы корпусных деталей, параметры испытаний на прочность и герметичность, а также маркировку изделий, эксплуатируемых на морских и речных судах.
Ключевая особенность арматуры данного класса — совмещение запорной и дроссельной функций в одном корпусе. Это позволяет сокращать число монтажных единиц в судовых системах, снижать металлоёмкость обвязки и уменьшать количество потенциальных точек утечки. Управление осуществляется вручную маховиком, а также посредством электроприводов, пневмоприводов и гидроприводов в составе автоматизированных систем судна.
Конструктивные исполнения и параметры
ГОСТ 26251-84 охватывает клапаны запорно-регулирующие, устанавливаемые на трубопроводы систем охлаждения, топливных, масляных, балластных, осушительных, противопожарных и общесудовых систем. Корпусные детали изготавливают из бронзы, латуни, коррозионностойких и углеродистых сталей в зависимости от агрессивности среды и рабочего давления.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | номинальный ряд | по ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 0,6–4,0 | МПа | рабочая среда | зависит от исполнения |
| Температура среды | –40…+300 | C | в зависимости от материала уплотнения | пар, вода, масло |
| Присоединение | фланцевое, муфтовое | — | по ГОСТ 12815 | исполнение 1–8 |
| Класс герметичности | A, B | — | по ГОСТ 9544 | затвор металл–металл |
| Ресурс циклов | не менее 10 000 | цикл | срабатываний | при периодическом регулировании |
Материалы и комплектующие
- Корпус — бронза БрА9Ж3Л, латунь ЛЦ40С, сталь 20ГЛ, сталь 12Х18Н9ТЛ.
- Затвор — нержавеющая сталь 20Х13, 14Х17Н2, бронза БрО10Ф1.
- Уплотнение по затвору — фторопласт-4, паронит, металлический контакт «металл–металл».
- Сальниковое уплотнение шпинделя — терморасширенный графит, асбестосодержащие набивки АПРП.
- Крепёж — сталь 35, 40Х, 12Х18Н10Т с антикоррозионным покрытием.
Области применения
Арматура устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, смазки дейдвудных устройств, балластно-осушительных контуров, систем пожаротушения и кондиционирования. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, судах технического и вспомогательного назначения. Регулирующая функция востребована в контурах с переменным расходом: системы терморегулирования, подпитки, дренажа и перепуска.
Испытания и приёмка
Изделия подвергаются гидравлическим испытаниям на прочность корпуса давлением 1,5PN и на герметичность затвора давлением 1,1PN. Проверяется плавность хода шпинделя, отсутствие заеданий, герметичность сальникового узла и разъёмных соединений. Приёмка осуществляется по ГОСТ 26251-84 с оформлением паспорта и сертификата соответствия Российского морского регистра судоходства при поставке на суда под его надзором.
Вопросы и ответы
Чем запорно-регулирующая арматура отличается от запорной?
Запорно-регулирующая арматура допускает работу в промежуточных положениях затвора для дросселирования потока, тогда как запорная рассчитана только на два положения — «открыто» и «закрыто». Профиль затвора и седла у регулирующих исполнений обеспечивает устойчивый расход при частичном открытии.
Какие среды допустимы по ГОСТ 26251-84?
Вода пресная и забортная, топливо, масло, пар, воздух, инертные газы. Конкретный перечень определяется материалом корпуса и уплотнения, а также температурой и давлением рабочей среды.
Какой класс герметичности обеспечивается?
По ГОСТ 9544 затворы выполняются по классу A или B в зависимости от исполнения уплотнительной пары. Для ответственных систем, например топливных, применяется класс A с металлическим или комбинированным уплотнением.
Требуется ли сертификация Регистра?
При установке на суда, поднадзорные Российскому морскому регистру судоходства или Речному регистру, изделия подлежат освидетельствованию и сертификации с выдачей соответствующего документа.