Запорно-регулирующая судовая арматура ИТШЛ 494.72102: характеристики и применение
ИТШЛ 494.72102 — запорно-регулирующая судовая арматура, выпускаемая в корпусном исполнении из оловянистой бронзы и предназначенная для установки в системах морских и речных судов. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока и плавное дросселирование расхода рабочей среды. Индекс «ИТШЛ» указывает на серийное обозначение производителя, а числовой код 494.72102 — на конкретное исполнение по присоединительным размерам и материалу уплотнений.
Конструктивные особенности
Корпус и крышка отлиты из бронзы БрО5Ц5С5 либо БрА9Ж3Л, что обеспечивает стойкость к морской воде и электролитической коррозии. Затвор выполнен по схеме «конус–седло» с возможностью осевого перемещения шпинделя, что даёт линейную регулировочную характеристику. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из пропитанного асбеста или фторопластового шнура. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 либо резьбовое по ГОСТ 6357 в зависимости от модификации.
Управление осуществляется маховиком; для дистанционного управления предусмотрена версия с электроприводом. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544. Рабочее давление номинальное — 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–100 | мм | типоразмерный ряд | ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при +20 C | ГОСТ 26349 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, пар, масло | — |
| Класс герметичности | A | — | затвор | ГОСТ 9544 |
| Материал корпуса | БрО5Ц5С5 | — | литьё | ГОСТ 613 |
| Присоединение | фланец / резьба | — | DN15–DN100 | ГОСТ 1536 / ГОСТ 6357 |
Область применения
Арматура ИТШЛ 494.72102 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах забортной воды, топливных и масляных магистралях, системах пожаротушения и балластировки. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, а также в береговых перекачивающих станциях, работающих с агрессивными средами.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
- Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения
- Системы забортной воды и балластировки
- Противопожарные магистрали и системы орошения
- Вспомогательные трубопроводы паровых и водяных контуров
Материалы и исполнения
- Корпус — бронза БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613
- Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4 или паронит
- Сальниковая набивка — АП-31 или ФУМ-шнур
- Крепёж — сталь 20Х13 с антикоррозионным покрытием
Монтаж и эксплуатация
Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз. Направление потока — по стрелке на корпусе. При монтаже на фланцах применяются прокладки из паронита ПОН-Б или фторопласта. Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой герметичности сальникового узла и хода шпинделя. Ресурс до капитального ремонта — не менее 8000 циклов срабатывания.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для ИТШЛ 494.72102?
Морская и пресная вода, пар, дизельное топливо, масла, нейтральные жидкости. Не допускается работа с концентрированными кислотами и щелочами без специального исполнения.
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующая конструкция обеспечивает плавное изменение расхода через промежуточные положения затвора, тогда как запорная работает только в двух положениях — открыто/закрыто.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Класс A по ГОСТ 9544 — полная герметичность при испытании водой и воздухом под давлением 1,1 PN.
Возможна ли замена уплотнений без демонтажа корпуса?
Да, сальниковая набивка и уплотнение затвора заменяются при снятой крышке без извлечения корпуса из трубопровода.
