Запорно-регулирующая судовая арматура ОСТ 23.1.174-86 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура ОСТ 23.1.174-86

Запорно-регулирующая судовая арматура, изготовленная по ОСТ 23.1.174-86, представляет собой класс трубопроводной арматуры, предназначенной для работы в системах морских и речных судов, где требуется одновременное выполнение функций полного перекрытия потока и точного регулирования его расхода. Отраслевой стандарт ОСТ 23.1.174-86 устанавливает технические требования к конструкции, материалам и методам испытаний арматуры, эксплуатируемой в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивного воздействия морской среды.

Конструктивные решения, регламентируемые данным стандартом, ориентированы на обеспечение герметичности затвора при высоких перепадах давления и сохранение стабильной пропускной характеристики в диапазоне рабочих температур от –40 до +200 C. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких сталей и бронзовых сплавов, что исключает электрохимическую коррозию в узлах сопряжения с судовыми трубопроводами из медно-никелевых и углеродистых сталей.

Конструктивные особенности и материалы

Арматура по ОСТ 23.1.174-86 выпускается в клиновом и шиберном исполнениях с фланцевым или муфтовым присоединением. Уплотнительные поверхности затвора подвергаются наплавке коррозионностойкими материалами с последующей механической обработкой, обеспечивающей шероховатость Ra не более 0,4 мкм. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали, а ходовая гайка — из антифрикционной бронзы, что гарантирует стабильный крутящий момент при управлении вручную или с электроприводом.

Стандарт регламентирует два типа присоединительных фланцев: плоские под прокладку и под соединение «шип-паз». Для систем с агрессивными средами предусмотрено исполнение с сильфонным уплотнением шпинделя, исключающим утечки в атмосферу. Все сварные швы корпусов подвергаются 100% контролю ультразвуковой дефектоскопией.

Применение в судовых системах

Запорно-регулирующая арматура данного стандарта применяется в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы с рабочим давлением до 40 кгс/см;
• паровые конденсатные системы с температурой пара до 200 C;
• системы пожаротушения и орошения;
• грузовые системы танкеров для перекачки нефтепродуктов.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 10 м/с, что характерно для машинных отделений судов с дизельными и газотурбинными установками. Управление может осуществляться вручную через маховик, дистанционно — через электропривод, или пневмопривод с позиционером для точного поддержания заданного расхода.

Технические характеристики

Пропускная характеристика арматуры приближена к линейной в диапазоне открытия от 20 до 80% хода затвора, что позволяет использовать её в контурах автоматического регулирования без дополнительных дроссельных устройств. Испытания на герметичность проводятся водой с давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и воздухом — с давлением 6 кгс/см.

Маркировка и комплектация

Каждое изделие маркируется согласно требованиям ОСТ 23.1.174-86 с указанием условного прохода, рабочего давления, материала корпуса и номера партии. В комплект поставки входят ответные фланцы, крепёжные изделия и паспорт с результатами гидравлических испытаний. Для арматуры с электроприводом предусмотрена установка конечных выключателей и указателя положения затвора.

Вопросы и ответы