Запорно-регулирующая судовая арматура П-КОА-3-1 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура П-КОА-3-1: характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура П-КОА-3-1 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой трубопроводной арматуры с рабочим давлением до 1,6 МПа и температурой рабочей среды от –40 C до +120 C. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в контурах морских и речных судов. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской воды, топливных фракций и смазочных масел.

Конструктивные особенности

Клапан П-КОА-3-1 относится к классу запорно-регулирующей арматуры с ручным или дистанционным управлением. Основные конструктивные элементы:

• Корпус — литой или кованый, из стали 12Х18Н10Т или латуни ЛЦ40С, с фланцевым или резьбовым присоединением по ГОСТ 12815.
• Затвор — золотникового или игольчатого типа, обеспечивающий линейную или равнопроцентную расходную характеристику.
• Уплотнение — сальниковое с термостойкой набивкой, обеспечивающее герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544.
• Привод — ручной маховик, электропривод типа МЭО или пневмопривод для дистанционного управления.
• Присоединительные размеры — DN 15–DN 100, PN 1,6 МПа.

Технические параметры

Области применения

Арматура П-КОА-3-1 устанавливается в следующих судовых системах:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — регулирование подачи забортной воды.
• Топливные системы — отсечение и дозирование подачи топлива к форсункам.
• Системы смазки — регулирование давления в контурах циркуляционной смазки.
• Балластно-осушительные системы — управление потоками в трубопроводах DN 50–DN 100.
• Системы пожаротушения — герметичное отсечение магистралей водяного орошения.
• Пневмогидравлические системы судового оборудования — регулирование рабочей среды в контурах управления.

Материалы и условия эксплуатации

Корпусные детали из стали 12Х18Н10Т обеспечивают стойкость к межкристаллитной коррозии в морской воде при содержании хлоридов до 19 г/л. Латунные исполнения ЛЦ40С применяются в системах с рабочей средой на основе пресной воды и топливных фракций. Уплотнительные поверхности затвора подвергаются наплавке или механической обработке до шероховатости Ra 0,8 мкм, что обеспечивает герметичность класса «А».

Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки, характерные для судовых условий: амплитуда вибрации до 0,5 мм в диапазоне частот 5–50 Гц. Ресурс до первого капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Монтаж выполняется в любом пространственном положении, кроме положения маховиком вниз, при условии обеспечения доступа к органам управления.

Вопросы и ответы