Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура П-КОА-5-1: характеристики и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура П-КОА-5-1 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах морского и речного транспорта, где требуется совмещение функций герметичного перекрытия потока и плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие относится к классу судовой трубопроводной арматуры, эксплуатируемой в условиях повышенной влажности, вибрационных нагрузок и переменных температурных режимов.
Конструктивное исполнение П-КОА-5-1 предусматривает ручное или дистанционное управление штоком, что позволяет использовать узел как в качестве отсечного элемента, так и в составе регулирующих контуров. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | стандартный ряд | по ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | зависит от исполнения |
| Рабочая температура | –40…+150 | C | непрерывный режим | для уплотнений из фторопласта |
| Среда | вода, пар, масло | — | нейтральные и слабоагрессивные | морская вода, топливо |
| Присоединение | фланцевое | — | по ГОСТ 12815 | исполнение 1, ряд 2 |
| Герметичность | класс A | — | по ГОСТ 9544 | без видимых утечек |
Конструктивные особенности
Запорно-регулирующая арматура П-КОА-5-1 оснащается профилированным плунжером или золотником, обеспечивающим линейную или равнопроцентную расходную характеристику. Это позволяет использовать узел в системах автоматического регулирования уровня, давления и температуры на судах.
- Корпус — литая или кованая сталь 20ГЛ, 09Г2С, 12Х18Н9ТЛ в зависимости от агрессивности среды.
- Уплотнение затвора — металл по металлу или эластомерные вставки из фторкаучука, стойкие к морской воде.
- Шток — хромированная нержавеющая сталь 14Х17Н2, обеспечивающая износостойкость при частых перемещениях.
- Сальниковый узел — комбинированный, с терморасширенным графитом или PTFE-набивкой.
- Привод — ручной маховик, электропривод или пневмопривод по требованию заказчика.
Области применения
Арматура П-КОА-5-1 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, системах пожаротушения и кондиционирования. Узел востребован на судах ледового класса, где предъявляются повышенные требования к надёжности и ремонтопригодности.
- Системы охлаждения дизельных двигателей и дизель-генераторов.
- Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
- Балластно-осушительные системы и системы дифферентовки.
- Контуры водяного пожаротушения и спринклерные линии.
- Системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений.
- Технологические трубопроводы судовых вспомогательных механизмов.
Материалы и стандарты
При изготовлении П-КОА-5-1 применяются материалы, соответствующие требованиям Российского морского регистра судоходства и классификационных обществ. Корпусные детали проходят гидравлические и пневматические испытания на прочность и плотность.
- ГОСТ 9544 — нормы герметичности затвора.
- ГОСТ 12815 — фланцы арматуры и трубопроводов.
- ГОСТ 28338 — ряды условных проходов.
- ГОСТ 5761 — клапаны запорные и регулирующие.
- Правила РМРС — требования к судовой арматуре.
Вопросы и ответы
Какие среды допускается транспортировать через П-КОА-5-1?
Арматура рассчитана на нейтральные и слабоагрессивные среды: морскую и пресную воду, пар, дизельное топливо, масла, сжатый воздух. При использовании агрессивных жидкостей требуется специальное исполнение корпуса и уплотнений.
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующая арматура П-КОА-5-1 обеспечивает не только герметичное перекрытие потока, но и плавное изменение расхода за счёт профилированного затвора. Запорная арматура работает только в двух положениях — открыто или закрыто.
Какой класс герметичности обеспечивает П-КОА-5-1?
Узел соответствует классу A по ГОСТ 9544 — отсутствие видимых утечек при испытаниях водой и воздухом. Это подтверждается протоколами гидравлических и пневматических испытаний.
Возможно ли дистанционное управление арматурой П-КОА-5-1?
Да, изделие комплектуется электроприводом или пневмоприводом с позиционером, что позволяет интегрировать его в судовые системы автоматического регулирования и управления.