Запорно-регулирующая судовая арматура П-КПА-2 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура П-КПА-2: характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура П-КПА-2 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой трубопроводной обвязки, работающих с рабочими средами при избыточном давлении до 2,5 МПа. Изделие сочетает функции герметичного перекрытия потока и плавного регулирования расхода, что позволяет использовать его как в качестве отсечного элемента, так и в контурах дросселирования. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам, характерным для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности

Основу П-КПА-2 составляет корпус с проходным сечением, внутри которого перемещается запорно-регулирующий орган, связанный со шпинделем и маховиком или приводом. Уплотнительные поверхности седла и затвора обеспечивают герметичность по классу, соответствующему требованиям морского регистра. Конструкция рассчитана на вибрационные и ударные нагрузки, возникающие при эксплуатации судна в условиях качки.

• Номинальное давление — до 2,5 МПа
• Рабочая температура среды — от –40 C до +120 C
• Присоединение — фланцевое или резьбовое по стандарту судовой обвязки
• Материал корпуса — коррозионностойкая сталь или бронза
• Управление — ручное (маховик) либо дистанционное

Технические параметры

Области применения

Арматура П-КПА-2 востребована в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, а также в системах пожаротушения. Узел применяется на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы и буксиры. В составе судовых энергетических установок клапан обеспечивает отсечку участков трубопровода при ремонте и регулирование расхода рабочей среды в переходных режимах.

• Системы охлаждения главных двигателей
• Топливные и масляные контуры судовых ДВС
• Балластно-осушительные системы
• Противопожарные трубопроводы
• Системы кондиционирования и вентиляции

Материалы и совместимость

Проточная часть П-КПА-2 контактирует с морской водой, дизельным топливом и маслами, поэтому уплотнения подбираются из материалов, стойких к набуханию и гидролизу. Для корпусных деталей применяются коррозионностойкие стали аустенитного класса либо оловянистые бронзы, сохраняющие прочность при знакопеременных нагрузках. Уплотнительные элементы из фторкаучука или паронита обеспечивают герметичность в диапазоне рабочих температур.

Монтаж и эксплуатация

Установка П-КПА-2 выполняется в соответствии с требованиями судовой трубопроводной обвязки с учётом направления потока, указанного на корпусе. При монтаже обеспечивается соосность фланцев и отсутствие напряжений в трубопроводе. В процессе эксплуатации проводится периодическая проверка герметичности затвора и плавности хода шпинделя. Для дистанционного управления предусматривается соединение с пневматическим или электрическим приводом.

Вопросы и ответы