Запорно-регулирующая судовая арматура П-РОА-5 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура П-РОА-5: характеристики и применение

П-РОА-5 — позиция в номенклатуре запорно-регулирующей судовой арматуры, объединяющая клапанные устройства с ручным и дистанционным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и береговых терминалов. Изделия этой группы работают в контурах морской воды, топливных, масляных и паровых магистралях при избыточном давлении до 4,0 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +300 C в зависимости от исполнения корпуса и уплотнительных пар.

Конструктивные особенности позиции П-РОА-5

Арматура выполняется в корпусном исполнении из углеродистой или коррозионностойкой стали с фланцевым либо под приварку присоединением по ГОСТ 33259 и стандартам DIN/ANSI. Запорный орган — золотник или клин с уплотнением «металл по металлу» либо с эластомерным седлом из NBR, EPDM, FKM. Регулирующая функция реализуется через пропорциональное перемещение шпинделя с индикацией положения и возможностью фиксации в промежуточных точках.

• Класс герметичности затвора — A по ГОСТ 9544 (для запорных исполнений).
• Привод — ручной маховик, редуктор, электропривод МЭО, пневмопривод.
• Присоединительные размеры — DN15–DN300, PN16–PN40.
• Материал уплотнений — графит, PTFE, фторсилоксан.
• Степень защиты электропривода — IP67/IP68.

Технические параметры

Области применения

Арматура позиции П-РОА-5 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластно-осушительных контурах, топливоподготовки, паровых магистралях судовых котлов, гидравлике палубных механизмов. В береговой инфраструктуре — на насосных станциях перекачки нефтепродуктов, в узлах дозирования реагентов и на линиях аварийного сброса.

• Судовые энергетические установки — контуры забортной воды.
• Нефтеналивные терминалы — узлы налива и отбора проб.
• Системы пожаротушения — линии подачи пены и воды.
• Плавучие буровые платформы — цементировочные манифольды.

Материалы и исполнения

Корпусные детали изготавливаются из стали 20ГЛ, 09Г2С, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т. Для агрессивных сред применяется дуплексная сталь 1.4462 и титановые сплавы. Уплотнительные поверхности наплавляются стеллитом или обрабатываются до Ra 0,8 мкм. Климатическое исполнение — УХЛ1, М1 по ГОСТ 15150 для работы в условиях морской атмосферы и тропической влажности.

Вопросы и ответы