Запорно-регулирующая судовая арматура ТУ 3742-007-17451215-02 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура ТУ 3742-007-17451215-02: технические характеристики и области применения

Запорно-регулирующая судовая арматура, выпускаемая по ТУ 3742-007-17451215-02, представляет собой трубопроводную арматуру, предназначенную для эксплуатации в составе судовых систем при рабочих давлениях до 4,0 МПа и температурах рабочей среды от –40 C до +200 C. Технические условия распространяются на клапаны, задвижки и краны, корпусные детали которых изготавливаются из латуни ЛЦ40С, бронзы БрАЖ9-4 или коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т в зависимости от назначения и агрессивности транспортируемой среды.

Основное отличие данной арматуры от общепромышленной — обязательное соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства и наличие сертификата Речного регистра. Конструкция уплотнительных узлов рассчитана на вибрационные нагрузки, возникающие при работе главных и вспомогательных двигателей, а также на качку с углами бортовой качки до 22,5 и килевой до 10.

Конструктивные особенности и технические параметры

Арматура по ТУ 3742-007-17451215-02 изготавливается в двух исполнениях: запорном (двухпозиционном) и регулирующем (с плавным изменением проходного сечения). Регулирующие клапаны оснащаются разгруженным золотником, что снижает крутящий момент на шпинделе при перепаде давления до 2,5 МПа. Герметичность затвора обеспечивается металлическим уплотнением «металл–металл» или мягким уплотнением из фторопласта Ф-4 при температурах до +150 C.

Присоединительные размеры фланцев соответствуют ГОСТ 1536-76, что обеспечивает взаимозаменяемость с судовой арматурой аналогичного назначения. Управление предусмотрено ручное (маховик), а также дистанционное — через электропривод типа МЭО или пневмопривод двустороннего действия.

• Номинальный диаметр DN — от 15 до 200 мм
• Рабочее давление PN — 1,6; 2,5; 4,0 МПа
• Температура рабочей среды — от –40 C до +200 C
• Класс герметичности затвора — «А» по ГОСТ 9544-2015
• Ресурс — не менее 10 000 циклов срабатывания
• Срок службы — не менее 15 лет при соблюдении регламента ТО

Материалы и условия эксплуатации

Выбор материала корпуса определяется транспортируемой средой. Для забортной воды и систем охлаждения применяется бронза БрАЖ9-4, стойкая к морской воде и обладающая высокой эрозионной стойкостью. Для топливных и масляных систем используется латунь ЛЦ40С. Для систем сжатого воздуха и пара высоких параметров — сталь 12Х18Н10Т.

Арматура устанавливается в системах: балластной, осушительной, пожарной, топливной, масляной, охлаждения забортной водой, сжатого воздуха, паровых вспомогательных. Монтаж допускается на вертикальных, горизонтальных и наклонных участках трубопроводов с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе.

Область применения и отрасли

Арматура по ТУ 3742-007-17451215-02 применяется на судах всех классов и назначений: от портовых буксиров до крупнотоннажных танкеров и газовозов. Конкретные системы включают:

• Балластно-осушительные системы — задвижки DN 50–200 из латуни
• Системы охлаждения главных двигателей — клапаны из бронзы БрАЖ9-4
• Пожарные системы — запорные клапаны DN 15–100 из стали 12Х18Н10Т
• Топливные системы — регулирующие клапаны с фторопластовым уплотнением
• Системы сжатого воздуха — краны DN 10–50
• Паровые вспомогательные системы — клапаны PN 2,5 МПа

Помимо судового применения, арматура может использоваться на плавучих буровых установках, морских нефтегазовых платформах и в береговых перегрузочных терминалах при условии подтверждения соответствия требованиям морских классификационных обществ.

Вопросы и ответы