Запорно-регулирующая судовая арматура ЗФС в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура ЗФС: конструкция и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура ЗФС — класс трубопроводной арматуры, предназначенной для эксплуатации в системах морской и речной техники, где требуется совмещение функций герметичного перекрытия потока и точного дросселирования рабочей среды. Изделия данной категории проектируются под воздействие вибрационных нагрузок, качки и агрессивных сред, что отличает их от общепромышленных аналогов.

Ключевое отличие арматуры ЗФС — двухпозиционное управление с возможностью промежуточной фиксации затвора. Конструкция запорно-регулирующего узла обеспечивает линейную пропускную характеристику в диапазоне 10–90 % хода штока, что позволяет использовать её в системах автоматического регулирования уровня, давления и расхода без установки дополнительных дроссельных устройств.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали арматуры ЗФС изготавливаются из коррозионностойких сталей марок 12Х18Н10Т и 10Х17Н13М2Т, а также из латуни ЛЦ40Сд и бронзы БрАЖ9-4 для морского исполнения. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются стеллитом или обрабатываются с шероховатостью Ra 0,4 мкм для обеспечения класса герметичности А по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение выполняется из фторопластовых колец или терморасширенного графита, что сохраняет работоспособность при знакопеременных температурах.

Для систем с высокой степенью автоматизации предусмотрено исполнение с электроприводом и конечными выключателями, контролирующими крайние положения затвора. Ручное управление реализуется через маховик с фиксатором промежуточных положений, исключающим самопроизвольное изменение настройки под действием вибрации.

Технические параметры и исполнения

Области применения

Арматура ЗФС устанавливается в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали с морской водой;
• топливные и масляные системы с вязкостью рабочей среды до 380 сСт;
• системы пожаротушения с лафетными стволами и спринклерными установками;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• системы обогрева и парового отопления с давлением пара до 1,0 МПа.

Регулирующая способность арматуры ЗФС позволяет использовать её в качестве дроссельного органа в гидравлических системах с перепадом давления до 0,4 МПа без риска кавитационного разрушения седла. При выборе типоразмера учитывается коэффициент пропускной способности Kv, который подбирается по расчётному расходу среды с запасом 15–20 %.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры ЗФС выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к сальниковому узлу для подтяжки при техническом обслуживании. Фланцевые соединения монтируются на паронитовых или фторопластовых прокладках с контролем момента затяжки шпилек. Для арматуры с электроприводом предусмотрена установка в любом положении, кроме положения «приводом вниз».

Периодичность регламентных работ — не реже одного раза в 12 месяцев. При обслуживании проверяется герметичность сальникового уплотнения, плавность хода штока и отсутствие задиров на уплотнительных поверхностях затвора. Для морского исполнения дополнительно контролируется состояние антикоррозионного покрытия наружной поверхности корпуса.

Вопросы и ответы