Защита изоляционного покрытия трубопроводов ЗК УБО-1020 в Минске

Защита изоляционного покрытия трубопроводов ЗК УБО-1020

ЗК УБО-1020 — защитный кожух (ЗК) для узлов баллонной очистки (УБО) трубопроводов диаметром 1020 мм, применяемый для механической защиты заводского изоляционного покрытия в зоне установки очистных устройств. Конструкция рассчитана на сохранение целостности антикоррозионного слоя при многократном пропуске скребков, поршней и профильных очистных агрегатов в процессе эксплуатации магистральных газопроводов и нефтепроводов.

Изделие представляет собой разъёмный кожух, монтируемый непосредственно на участке трубопровода с нанесённым заводским покрытием усиленного типа. Основная функция — восприятие радиальных и тангенциальных нагрузок от очистных устройств и передача их на тело трубы, исключая контакт металлических элементов УБО с изоляцией. Кожух изготавливается из листовой стали, прошедшей вальцовку, с последующей сваркой продольных и кольцевых швов.

Конструктивные особенности и материалы

Для ЗК УБО-1020 применяется низколегированная сталь класса прочности не ниже К52, обеспечивающая сопротивление пластическим деформациям при монтаже и эксплуатации. Толщина стенки кожуха подбирается по расчёту на прочность с учётом внутреннего давления транспортируемой среды и внешних нагрузок от грунта. Внутренний диаметр кожуха превышает наружный диаметр трубы с изоляцией на 20–40 мм, что гарантирует бесконтактное расположение относительно защищаемого покрытия.

Соединение половин кожуха выполняется с помощью продольных фланцевых соединений на высокопрочных болтах либо сваркой монтажных швов. Торцевые части оснащаются уплотнительными элементами из маслобензостойкой резины, предотвращающими попадание грунтовой влаги и абразивных частиц в межтрубное пространство. Наружная поверхность кожуха покрывается усиленной антикоррозионной защитой на основе эпоксидных или полиуретановых составов, стойких к катодному отслаиванию.

Условия эксплуатации

Кожухи ЗК УБО-1020 эксплуатируются в составе подземных трубопроводных систем при температуре транспортируемой среды от –40 до +60 C. Рабочее давление в трубопроводе не влияет на несущую способность кожуха, поскольку он не является силовым элементом, однако учитывается при расчёте общей деформации системы. Установка производится на этапе строительства или реконструкции линейной части до засыпки траншеи.

• Диаметр защищаемого трубопровода — 1020 мм
• Толщина стенки кожуха — 8–12 мм в зависимости от категории участка
• Материал — сталь 09Г2С или аналогичная по прочностным характеристикам
• Тип изоляционного покрытия — заводское двух- или трёхслойное на основе экструдированного полиэтилена
• Способ монтажа — сварка или болтовые соединения с последующей герметизацией стыков

Применение в промышленности

ЗК УБО-1020 востребованы при обустройстве камер приёма и пуска очистных устройств, узлов подключения лупингов и мест установки стационарных очистных сооружений. Кожухи монтируются на участках, где регулярно проводятся внутритрубные диагностические работы с пропуском профилемеров и магнитных дефектоскопов. Дополнительно изделия применяются на переходах через естественные и искусственные препятствия, где требуется повышенная защита изоляции от механических воздействий.

Монтаж и контроль качества

Установка ЗК УБО-1020 выполняется после укладки трубопровода в траншею и перед нанесением балластировки. Перед монтажом проверяется сплошность изоляционного покрытия искровым дефектоскопом на напряжение 25 кВ. После сборки кожуха производится контроль сварных швов визуально-измерительным методом и ультразвуковой дефектоскопией в объёме 100% для продольных соединений. Герметичность торцевых уплотнений проверяется опрессовкой межтрубного пространства воздухом под давлением 0,1 МПа.

При выборе кожуха учитывается категория участка трубопровода по СП 36.13330. Для переходов через автомобильные и железные дороги применяются кожухи с усиленной конструкцией, обеспечивающей восприятие динамических нагрузок от транспорта. Для болотных участков и территорий с высоким уровнем грунтовых вод предусматривается дополнительная гидроизоляция торцевых узлов.

Вопросы и ответы