Зажимы 2А6А-500-4 в Минске


Зажимы 2А6А-500-4: анкерные болтовые зажимы для проводов диаметром до 500 мм

Зажимы 2А6А-500-4 — это анкерные болтовые зажимы серии 2А6А, предназначенные для механического крепления и натяжения неизолированных проводов и грозозащитных тросов с площадью поперечного сечения до 500 мм в воздушных линиях электропередачи. Конструкция зажима обеспечивает зажим провода через плашечный механизм с болтовым соединением, что позволяет передавать тяговое усилие без повреждения токопроводящей жилы. Типоразмер 500-4 указывает на максимальное сечение провода 500 мм и четвёртую модификацию корпуса по прочности и геометрии плашечного узла.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус зажима 2А6А-500-4 изготавливается методом горячей штамповки или литья из алюминиевого сплава АК12 или силумина АК7ч, что обеспечивает стойкость к атмосферной коррозии и сохраняет механическую прочность при температурах от –60 C до +90 C. Плашки выполняются из алюминиевого сплава или оцинкованной стали и имеют насечку, предотвращающую проскальзывание провода при номинальном тяжении. Болты и гайки — класса прочности не ниже 8.8 с гальваническим цинковым покрытием толщиной 12–15 мкм.

Зажим рассчитан на номинальное тяговое усилие не менее 30 % от разрывного усилия провода, что соответствует требованиям ПУЭ для анкерных креплений на промежуточных и анкерных опорах. Угол охвата провода плашками составляет 180–220, что снижает контактное давление и исключает смятие алюминиевых жил.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Диапазон сечений провода35–500ммАС, А, АСУГОСТ 839
Номинальное тяговое усилиене менее 30%от разрывногоПУЭ 2.5.98
Диаметр болтовM12ммкласс 8.8ГОСТ 7798
Момент затяжки40–50Нмдинамометрический ключ—
Рабочая температура–60…+90CэксплуатацияГОСТ 15150
Масса зажима1,8–2,4кгбез провода—

Область применения

Зажимы 2А6А-500-4 применяются на воздушных линиях электропередачи напряжением 35–220 кВ при монтаже анкерных и промежуточно-анкерных пролётов. Основные сферы использования:

  • Анкерные опоры ВЛ 110–220 кВ с проводами АС 300/39, АС 400/51, АС 500/64.
  • Переходы через инженерные сооружения, автомобильные и железнодорожные магистрали.
  • Монтаж грозозащитных тросов ТК-50 и ТК-70 на анкерных опорах.
  • Реконструкция и капитальный ремонт распределительных сетей 35–110 кВ.
  • Узлы крепления натяжных гирлянд из стеклянных изоляторов ПС-70, ПС-120.
  • Соединение проводов в пролётах с ограниченным тяжением на переходах через водные преграды.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка зажима 2А6А-500-4 производится с применением динамометрического ключа с контролем момента затяжки болтов в пределах 40–50 Нм. Перед монтажом проводится визуальный осмотр плашек на предмет задиров и коррозии. Запрещается повторное использование болтов после демонтажа зажима. При монтаже на проводах типа АСУ с увеличенным содержанием стали рекомендуется применять плашки с уменьшенной насечкой во избежание надреза алюминиевых повивов.

В процессе эксплуатации зажим подвергается вибрационным нагрузкам от ветра и гололёдообразования. Для снижения усталостных напряжений в месте выхода провода из зажима устанавливаются виброгасители типа ГВР или спиральные протекторы. Периодичность осмотра — не реже одного раза в год при верховых обходах ВЛ.

Вопросы и ответы

Какое максимальное сечение провода выдерживает зажим 2А6А-500-4?

Зажим рассчитан на провода с площадью поперечного сечения до 500 мм включительно, включая марки АС 500/64 и АС 500/26.

Из какого материала изготовлен корпус зажима 2А6А-500-4?

Корпус выполняется из алюминиевого сплава АК12 или АК7ч методом литья или горячей штамповки, плашки — из алюминиевого сплава или оцинкованной стали.

Какой момент затяжки болтов требуется при монтаже?

Момент затяжки болтов M12 класса прочности 8.8 составляет 40–50 Нм и контролируется динамометрическим ключом.

Допускается ли повторное использование зажима после демонтажа?

Повторное использование болтов и гаек запрещено. Корпус и плашки допускаются к повторной установке только после дефектовки и при отсутствии следов коррозии и механических повреждений.