Блок подвески с муфтой в Минске

Блок подвески с муфтой для трубопроводов

Блок подвески с муфтой элемент опорно-подвесной системы, предназначенный для крепления трубопровода к несущим конструкциям зданий, эстакадам или технологическим металлоконструкциям. Конструктивно узел состоит из корпуса, привариваемого к трубе, и резьбовой муфты, обеспечивающей соединение с тягой или шпилькой подвески. Применяется на горизонтальных участках тепловых сетей, паропроводов, технологических трубопроводов с температурой теплоносителя от 20 до +150 C.

Корпус блока изготавливается из стали марок Ст3сп или 09Г2С методом штамповки с последующей сваркой. Муфта выполнена из шестигранного проката и имеет внутреннюю метрическую резьбу М16, М20 или М24. Оцинкованное покрытие горячего типа обеспечивает коррозионную стойкость при эксплуатации в условиях повышенной влажности, на открытых эстакадах и в агрессивных средах.

Конструктивные особенности

Блок подвески с муфтой передает вертикальную нагрузку от веса трубопровода и транспортируемой среды на тягу подвески. Сварное соединение корпуса с трубой выполняется сплошным швом по периметру, что исключает концентрацию напряжений в зоне крепления. Резьбовое соединение муфты позволяет регулировать высоту подвески в пределах от 50 до 100 мм без демонтажа узла.

• Диаметр охватываемого трубопровода от 57 до 530 мм
• Резьба муфты М16, М20, М24 по ГОСТ 24705
• Толщина стенки корпуса от 4 до 10 мм
• Допускаемая нагрузка на узел от 5 до 40 кН
• Температура эксплуатации от 20 до +150 C

Применение в инженерных системах

Узлы используются при монтаже технологических трубопроводов на предприятиях нефтегазовой отрасли, в системах теплоснабжения, на насосных станциях и в котельных. Блоки подвески с муфтой востребованы при прокладке трубопроводов по эстакадам, в тоннелях и технических этажах зданий, где требуется компенсация тепловых удлинений и вибрационных нагрузок от работающего оборудования.

При проектировании опорно-подвесных систем блоки подбираются по диаметру трубопровода и величине расчетной нагрузки. Для паропроводов с температурой свыше 150 C применяются модификации с термостойкими прокладками и увеличенной длиной резьбовой части муфты.

Монтаж и регулировка

Установка блока выполняется приваркой корпуса к верхней образующей трубопровода. Перед сваркой поверхность трубы зачищается до металлического блеска, сварка ведется электродами типа Э42А или Э50А. После монтажа муфта навинчивается на тягу, и производится регулировка положения трубопровода по отметке. Для компенсации тепловых удлинений в системах с температурой теплоносителя выше 100 C предусматривается установка пружинных блоков в комбинации с муфтовыми.

Периодичность контроля состояния узлов при плановых осмотрах трубопроводов, но не реже одного раза в год. Проверяется целостность сварных швов, состояние резьбового соединения и степень коррозионного износа покрытия.

Вопросы и ответы (FAQ)