Бронзовый кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Г-образной пробкой
Трехходовой штуцерный сальниковый кран из бронзы с Г-образной пробкой предназначен для переключения потоков рабочей среды между тремя патрубками в судовых трубопроводных системах. Конструкция с Г-образным каналом обеспечивает два рабочих положения: прямое прохождение среды между соседними патрубками и полное перекрытие. Уплотнение пробки осуществляется сальниковым узлом с набивкой, что позволяет компенсировать износ при эксплуатации и поддерживать герметичность при рабочих давлениях до 1,6 МПа.
Корпус и пробка изготавливаются из бронзы методом литья, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и конденсате. Штуцерные концы предназначены для соединения с трубопроводами через накидные гайки, что упрощает монтаж и демонтаж арматуры в стесненных условиях машинных отделений. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 26381-84 и отраслевым нормам судового машиностроения.
Конструктивные особенности
- Г-образная пробка с каналом диаметром от 6 до 20 мм в зависимости от типоразмера
- Сальниковое уплотнение с регулировкой поджатия набивки без демонтажа арматуры
- Штуцерные концы под накидную гайку с трубной резьбой по ГОСТ 6357-81
- Фиксация пробки от самопроизвольного проворота стопорным винтом
- Рабочая среда пресная и морская вода, топливо, масла, инертные газы
Применение в судовых системах
Краны данного типа устанавливаются в системах осушения, балластных магистралях, топливных и масляных трубопроводах, а также в системах контроля уровня и давления. Г-образная схема переключения позволяет направлять поток в один из двух отводов либо полностью изолировать участок линии. Арматура востребована при монтаже манометров, датчиков уровня и пробоотборных устройств, где требуется оперативное переключение между измерительными линиями.
Рабочая температура среды составляет от 40 до +150 C. Краны сохраняют герметичность при вибрационных нагрузках, характерных для главных и вспомогательных двигателей, насосных агрегатов и валопроводов. Установка возможна в любом пространственном положении, однако для обеспечения полного дренажа рекомендуется ориентировать штуцеры вниз.
Технические характеристики
| Условный проход, мм | Рабочее давление, МПа | Температура, C | Присоединение | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1,6 | от 40 до +150 | G1/4 | 0,4 |
| 10 | 1,6 | от 40 до +150 | G3/8 | 0,7 |
| 15 | 1,0 | от 40 до +150 | G1/2 | 1,2 |
| 20 | 1,0 | от 40 до +150 | G3/4 | 1,8 |
Материалы и стандарты
Корпусные детали отливаются из бронзы марки БрАЖМц10-3-1,5, обладающей повышенной стойкостью к коррозионному растрескиванию в хлоридсодержащих средах. Пробка притирается к корпусу по конической поверхности, обеспечивая металлический контакт и минимальный момент вращения. Сальниковая набивка выполняется из графитизированного асбеста или безасбестовых материалов с фторопластовой пропиткой.
Изделия проходят гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность воздухом под водой. Покрытие наружных поверхностей лакокрасочное или без покрытия по требованию заказчика. Маркировка наносится на корпус и содержит условный проход, рабочее давление и товарный знак изготовителя.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается Г-образная пробка от Т-образной?
Г-образная пробка имеет один канал, соединяющий два соседних патрубка. При повороте на 90 поток полностью перекрывается. Т-образная пробка имеет три канала и позволяет попеременно соединять центральный патрубок с любым из боковых без полного перекрытия.
Как часто требуется подтягивать сальник?
Периодичность зависит от интенсивности эксплуатации и температуры среды. При работе на воде до 60 C достаточно контроля при каждом плановом обслуживании, но не реже одного раза в год. При повышенных температурах интервал сокращается до 36 месяцев.
Можно ли использовать кран для пара?
Бронзовые краны с сальниковой набивкой допускают работу с насыщенным паром до 130 C при давлении до 0,3 МПа. Для более высоких параметров применяются краны с сильфонным уплотнением или стальная арматура.
Каким образом фиксируется положение пробки?
Пробка фиксируется стопорным винтом через пружинный фиксатор. Для переключения необходимо ослабить винт, повернуть пробку до упора в ограничитель хода и затянуть винт обратно. Ограничитель исключает поворот более чем на 90.
