Цепной стопор для крепления якорной цепи по-походному в Минске

Цепной стопор для крепления якорной цепи по-походному

Устройство предназначено для фиксации якорной цепи в положении по-походному, исключая самопроизвольную вытравку звеньев при качке, вибрации корпуса и динамических нагрузках на волнении. Конструкция рассчитана на восприятие продольных усилий от веса цепи и части якоря, обеспечивая надежное удержание без деформации звеньев и износа направляющих поверхностей. Применяется на судах технического флота, буксирах, земснарядах и промысловых судах в качестве альтернативы или дополнения к винтовым стопорам и палубным клюзам.

Конструктивные особенности и принцип действия

Стопор выполнен на основе сварной станины с прижимной планкой и эксцентриковым или клиновым механизмом затяжки. Рабочая поверхность контактирует с горизонтальным звеном цепи, распределяя нагрузку по двум вертикальным звеньям. Для повышения фрикционных свойств на прижимной элемент наносится насечка или наплавка из износостойкого материала. Управление осуществляется вручную с помощью маховика или рычага, что позволяет выполнять зажим и освобождение цепи за один цикл без применения специального инструмента.

Корпусные детали изготавливаются из стали с пределом текучести не менее 235 МПа, шарнирные соединения оснащаются втулками из антифрикционной бронзы. Крепление к палубе выполняется на приварной плите или через фундаментные болты с контргайками. Для работы в условиях повышенной влажности и воздействия морской воды все наружные поверхности имеют цинковое или полиуретановое покрытие, а резьбовые части защищены колпачками.

Технические параметры и исполнения

Типоразмерный ряд охватывает цепи калибром от 11 до 40 мм. Разрывное усилие стопора превышает рабочую нагрузку в 34 раза, что обеспечивает запас прочности при рывках, возникающих при постановке на якорь на мелководье или при буксировке в штормовых условиях. Регулировка зазора между прижимной планкой и основанием компенсирует допуски на размеры звеньев и износ в процессе эксплуатации.

Условия эксплуатации и обслуживание

Стопоры сохраняют работоспособность при температуре окружающей среды от 40 до +50 C и допускают кратковременное обледенение. Механизм зажима не требует смазки в течение межсервисного интервала до 12 месяцев при условии защиты от абразивного загрязнения. Периодическое обслуживание включает очистку контактных поверхностей от коррозии и окалины, проверку момента затяжки крепежа и контроль состояния шплинтовых соединений.

Для судов с частыми переходами между районами промысла предусмотрена комплектация стопора дополнительным страховочным тросом, который фиксирует прижимную планку в закрытом положении. При установке на открытой палубе в районах с интенсивным брызгообразованием рекомендуется оснащение кожухом из нержавеющей стали, предотвращающим прямой контакт механизма с морской водой.

Критерии выбора и совместимость

Подбор стопора выполняется по калибру якорной цепи и паспортной нагрузке якорно-швартовного механизма. Необходимо учитывать высоту борта и расположение клюза, чтобы обеспечить прямолинейное прохождение цепи через стопор без перегибов. Для судов ледового плавания применяются модификации с усиленной станиной и подогревом опорной плиты, исключающим примерзание звеньев.

• Соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР)
• Возможность установки на фундаменты с межосевыми расстояниями от 120 до 400 мм
• Совместимость с цепями классов прочности Q2 и Q3 по ГОСТ 228-79
• Опциональная маркировка с указанием калибра и допустимой нагрузки
• Поставка с комплектом крепежа и паспортом изделия

Вопросы и ответы (FAQ)