Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
10
Марка:
525-0353 (ИTШЛ.49341101)
Dn, мм:
20
PN, кгс/см2:
10
Марка:
525-0354 (ИTШЛ.49341102)
Клапан дроссельный проходной штуцерный для судовых систем
Дроссельный проходной штуцерный клапан трубопроводная арматура, предназначенная для плавного регулирования расхода рабочей среды в судовых системах с условным проходом от 6 до 32 мм. Корпус из бронзы обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и конденсате, что определяет применение в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных магистралях и контурах гидравлики.
Регулирование осуществляется изменением проходного сечения посредством конического золотника с мелким шагом резьбы, что позволяет точно настраивать расход от минимального до номинального значения. Уплотнение штока выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки без демонтажа клапана из трубопровода. Присоединение к трубопроводу штуцерное под пайку или резьбовое, что сокращает время монтажа в стеснённых условиях машинных отделений.
Конструктивные особенности и материалы
Корпусные детали изготавливаются из оловянно-свинцовистой бронзы методом литья, что обеспечивает стабильность геометрии при температурах от 20 до +120 C. Рабочее давление от 16 до 25 бар в зависимости от типоразмера. Золотник и седло проходят взаимную притирку, гарантирующую герметичность класса B по ГОСТ 9544 при закрытом положении.
- Присоединение: штуцер под пайку, резьба BSP или NPT
- Условный проход: от 6 до 32 мм
- Материал корпуса: бронза БрО10Ф1, БрА9Ж3Л
- Уплотнение штока: сальниковое, фторопластовая набивка
- Температура среды: от 20 до +120 C
- Присоединительная резьба: от G1/4 до G1 1/4
Применение в судовых системах
Клапаны устанавливаются в контурах пресной и забортной воды, системах смазки подшипников валопровода, топливных магистралях малой производительности и пневматических линиях управления. В системах охлаждения дизель-генераторов дросселирование позволяет балансировать расход между параллельными ветвями теплообменников. В балластных системах клапаны применяются для ограничения заполнения цистерн при дифферентовке.
Штуцерное исполнение востребовано при монтаже в ограниченном пространстве насосных отделений и у фундаментных рам двигателей, где применение фланцевой арматуры затруднено. Компактная длина корпуса от 55 до 110 мм позволяет размещать клапаны в непосредственной близости от потребителей среды.
Технические характеристики типоразмерного ряда
| Ду, мм | Присоединение | Рабочее давление, бар | Длина корпуса, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 6 | G1/4 | 25 | 55 | 0,3 |
| 10 | G3/8 | 25 | 65 | 0,5 |
| 15 | G1/2 | 20 | 75 | 0,8 |
| 20 | G3/4 | 20 | 85 | 1,2 |
| 25 | G1 | 16 | 95 | 1,7 |
| 32 | G1 1/4 | 16 | 110 | 2,4 |
Условия эксплуатации и сертификация
Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 2g, характерных для главных двигателей и валопроводов. Клапаны проходят испытания на герметичность корпуса давлением, в 1,5 раза превышающим номинальное, и на герметичность затвора воздухом при давлении от 4 до 6 бар. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства и классификационных обществ IACS.
Для систем с повышенными требованиями к пожарной безопасности доступно исполнение с температурой эксплуатации до +200 C и уплотнением из графитосодержащих материалов. По запросу поставляются клапаны с аттестацией на морозостойкость до 40 C для арктических судов и шельфовых платформ.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается дроссельный клапан от игольчатого?
Дроссельный клапан имеет конический золотник с плавной характеристикой регулирования, игольчатый заострённый шток с более точной настройкой малых расходов. Для судовых систем охлаждения дроссельные клапаны предпочтительны из-за меньшей чувствительности к загрязнениям среды.
Какая пропускная способность у клапана Ду15?
При перепаде давления 1 бар и полностью открытом золотнике коэффициент пропускной способности Kv составляет от 1,6 до 2,0 м/ч. Точное значение зависит от угла конуса золотника и шероховатости проточной части.
Допустима ли установка клапана на трубопроводе с морской водой?
Бронзовый корпус устойчив к коррозии в морской воде, однако при длительном простое возможно обрастание проточной части. Рекомендуется устанавливать клапаны на участках с постоянной циркуляцией или предусматривать периодическую промывку пресной водой.
Как часто требуется обслуживание сальникового уплотнения?
Периодичность подтяжки сальника зависит от интенсивности эксплуатации и температуры среды. При температуре до +60 C интервал составляет от 6 до 12 месяцев, при повышенных температурах от 3 до 6 месяцев. Полная замена набивки выполняется при каждом плановом ремонте.