Клапан нержавеющий невозвратно-управляемый с пневмоприводом штуцерный
Штуцерный клапан из нержавеющей стали с пневматическим управлением совмещает функции обратного затвора и дистанционно управляемого запорного элемента. Устройство предназначено для трубопроводных систем, где требуется предотвращение обратного потока среды и принудительное перекрытие линии по сигналу с поста управления. Корпус из коррозионностойкой стали обеспечивает работу в агрессивных средах и условиях повышенной влажности, характерных для судовых систем.
Конструктивно изделие представляет собой нормально закрытый или нормально открытый клапан, в котором запорный орган удерживается пружиной, а принудительное открытие или закрытие выполняется пневмоцилиндром. При отсутствии давления в пневмомагистрали клапан автоматически возвращается в исходное положение, что обеспечивает безопасность при потере управления. Управление осуществляется подачей сжатого воздуха давлением от 4 до 8 бар на соответствующую полость пневмопривода.
Присоединение к трубопроводу выполняется через штуцеры под накидную гайку с коническим обжимом, что позволяет проводить монтаж без сварки и упрощает обслуживание. Такой тип соединения востребован в системах с ограниченным пространством для размещения инструмента, а также при необходимости частого демонтажа узла.
Технические характеристики
Рабочая среда пресная и морская вода, топливо, масла, воздух, нейтральные и слабоагрессивные жидкости. Температурный диапазон эксплуатации составляет от 20 до +120 C. Условный проход варьируется от 10 до 50 мм, что перекрывает потребности вспомогательных судовых систем и промышленного оборудования.
Герметичность затвора обеспечивается уплотнительными элементами из фторкаучука (FKM) или нитрила (NBR) в зависимости от типа среды. Пневмопривод оснащается ручным дублером для аварийного переключения при отказе пневмосистемы. Управляющее давление подается через штуцер с резьбой G1/8 или G1/4.
| DN, мм | Рабочее давление, бар | Управляющее давление, бар | Температура, C | Присоединение |
|---|---|---|---|---|
| 10 | от 0 до 16 | от 4 до 8 | от 20 до +120 | штуцер 101,0 |
| 15 | от 0 до 16 | от 4 до 8 | от 20 до +120 | штуцер 141,5 |
| 20 | от 0 до 10 | от 4 до 8 | от 20 до +120 | штуцер 181,5 |
Конструктивные особенности
- корпус и штуцеры из стали 12Х18Н10Т или AISI 316L для морского применения;
- пневмопривод двустороннего действия с возвратной пружиной;
- ручной дублер для аварийного управления при обесточивании пневмолинии;
- уплотнения из FKM для топливных и масляных сред;
- компактная осевая конструкция для монтажа в стесненных условиях;
- индикатор положения запорного органа на корпусе привода.
Области применения
Клапаны данного типа устанавливаются в балластных и осушительных системах морских и речных судов, в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливоподающих контурах. На береговых объектах изделия применяются в насосных станциях, на технологических линиях химических производств и в установках подготовки воды, где требуется дистанционное управление потоком и защита от обратного хода среды.
Использование пневматического привода позволяет интегрировать клапан в автоматизированные системы управления технологическими процессами (АСУ ТП) и системы дистанционного управления судовыми системами. Сигнал на открытие или закрытие подается с пульта управления или от программируемого логического контроллера через электропневматический преобразователь.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается невозвратно-управляемый клапан от обычного обратного?
Обратный клапан срабатывает автоматически под действием потока среды. Невозвратно-управляемый дополнительно оснащен пневмоприводом, который позволяет принудительно удерживать затвор в открытом или закрытом положении независимо от направления потока.
Какое давление сжатого воздуха требуется для управления?
Для надежного срабатывания пневмопривода требуется давление от 4 до 8 бар. Воздух должен быть осушенным и очищенным от масла, класс загрязнения по ISO 8573-1 не ниже класса 4.
Можно ли использовать клапан для морской воды?
Да, при условии выбора корпуса из стали AISI 316L и уплотнений из FKM. Морская вода требует повышенной коррозионной стойкости, поэтому стандартную сталь 12Х18Н10Т применять не рекомендуется.
Что происходит при потере давления в пневмолинии?
При потере управляющего давления возвратная пружина переводит клапан в исходное положение: нормально закрытый клапан перекрывает поток, нормально открытый открывает. Это предотвращает аварийные ситуации при отказе пневмосистемы.
