Клапан запорный проходной фланцевый концевой пожарный
Запорная арматура фланцевого исполнения, предназначенная для установки в оконечных точках судовых противопожарных магистралей. Корпусные детали изготавливаются из бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и соответствует требованиям классификационных обществ к материалам судовых систем. Концевое расположение определяет функцию отсечения потока огнетушащего вещества на финальном участке трубопровода, а также возможность подключения переносного пожарного оборудования.
Конструктивные особенности и рабочие параметры
Проходная схема корпуса минимизирует гидравлическое сопротивление, что критично при подаче воды от пожарных насосов к дистанционно расположенным точкам разбора. Уплотнение металл по металлу в паре корпус-золотник либо использование вставок из износостойких полимеров обеспечивает герметичность класса А при рабочих давлениях от 16 до 20 бар. Присоединительные фланцы выполняются по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-1, что позволяет интегрировать арматуру в существующие судовые трубопроводные системы без переходных элементов.
Управление осуществляется вручную посредством маховика с выдвижным шпинделем. Резьбовая пара шпиндель-ходовая гайка выполнена из нержавеющей стали и латуни, что исключает заклинивание при длительном простое в условиях повышенной влажности. Сальниковое уплотнение допускает подтяжку без демонтажа арматуры, что важно для поддержания работоспособности в межрейсовый период.
Области применения
Арматура данного типа востребована при строительстве и модернизации судов различных классов:
- морские и речные грузовые суда танкеры, сухогрузы, контейнеровозы;
- пассажирские паромы и круизные лайнеры;
- буксиры и суда технического флота;
- объекты береговой инфраструктуры причалы, доки, плавучие мастерские.
Монтаж выполняется на вертикальных и горизонтальных участках трубопроводов с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Допускается установка в помещениях с неограниченным доступом обслуживающего персонала, а также в зонах с повышенной вибрацией при условии применения дополнительных опор для разгрузки фланцевых соединений.
Технические характеристики
| DN, мм | Рабочее давление, бар | Температура среды, C | Материал корпуса | Тип присоединения |
|---|---|---|---|---|
| 50 | от 16 до 20 | от 20 до +80 | бронза БрА9Ж3Л | фланцевый |
| 80 | от 16 до 20 | от 20 до +80 | бронза БрА9Ж3Л | фланцевый |
| 100 | от 16 до 20 | от 20 до +80 | бронза БрА9Ж3Л | фланцевый |
Испытания арматуры проводятся на стендах с опрессовкой корпуса давлением, в 1,5 раза превышающим номинальное, и проверкой герметичности затвора при двухсторонней подаче среды. Поставка сопровождается паспортом с указанием фактических результатов контроля и отметкой ОТК.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем концевой клапан отличается от проходного?
Концевой клапан монтируется на финальной точке магистрали и служит для отсечения потока или подключения переносного оборудования. Проходной вариант устанавливается в разрыв трубопровода и обеспечивает транзит среды при открытом положении.
Какая арматура применима для морской воды?
Для систем пожаротушения на судах используется бронзовая арматура с корпусом из БрА9Ж3Л. Материал устойчив к хлоридной коррозии и сохраняет механические свойства при длительном контакте с забортной водой.
Допустима ли установка клапана в помещении с ограниченным доступом?
Да, если обеспечен доступ для ручного управления маховиком и обслуживания сальникового узла. Для дистанционного управления потребуется установка электропривода, что изменяет конструкцию арматуры.
Какие нормативные документы регламентируют параметры?
Основные требования заданы правилами Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Фланцевые размеры и давление соответствуют ГОСТ 33259.
