Корабельные амортизаторы АКСС-М в Минске

Корабельные амортизаторы АКСС-М: конструкция и применение

Амортизаторы корабельные АКСС-М относятся к классу судовых виброизоляторов рамного типа, предназначенных для снижения динамических нагрузок, передаваемых от работающих механизмов на корпус судна. Данные изделия применяются в системах валопроводов, на фундаментах дизель-генераторов, насосных агрегатов и вспомогательных турбин, где требуется компенсация вибрационных и ударных воздействий в широком диапазоне частот.

Конструктивно АКСС-М представляет собой сварную раму с размещенными внутри резинометаллическими упругими элементами, работающими на сдвиг и сжатие. Такая схема обеспечивает пространственную виброизоляцию по всем шести степеням свободы. В отличие от амортизаторов АКСС базовой серии, модификация с индексом М имеет увеличенный ресурс резинового массива за счет применения резины на основе этиленпропиленового каучука, стойкой к морской воде, маслам и температурным колебаниям.

Технические характеристики

Номинальная нагрузка на один амортизатор АКСС-М составляет от 100 до 500 кгс в зависимости от типоразмера. Собственная частота колебаний нагруженного амортизатора находится в диапазоне от 12 до 18 Гц, что обеспечивает эффективное гашение вибраций от высокооборотных агрегатов. Статическая осадка под номинальной нагрузкой не превышает 12 мм, динамический прогиб при ударных нагрузках допускается до 25 мм.

Рабочая температура окружающей среды для АКСС-М составляет от 40 до +60 C. Амортизаторы сохраняют работоспособность при относительной влажности до 98% и выдерживают воздействие соляного тумана, что подтверждено испытаниями в камерах морского климата. Электрическое сопротивление изоляции между металлическими частями и резиновым массивом не менее 100 МОм.

Конструктивные особенности и материалы

• Несущие элементы рамы сталь марки 09Г2С с цинкосиликатным покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях забортной воды;
• Упругий элемент резина марки 51-1537 на основе этиленпропиленового каучука с твердостью по Шору А от 55 до 65 единиц;
• Крепежные отверстия выполнены под болты М12 и М16, допускается установка на фундаментные рамы с регулировочными прокладками;
• Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 10874-88, что позволяет заменять амортизаторы АКСС предыдущих серий без переделки фундамента;
• Маркировка нанесена на боковую поверхность рамы, содержит типоразмер, дату изготовления и клеймо ОТК.

Условия эксплуатации и монтаж

Амортизаторы АКСС-М устанавливаются на фундаментные конструкции из стали или алюминиевых сплавов. При монтаже необходимо обеспечить равномерное распределение нагрузки на все опорные точки агрегата. Допускается регулировка положения оборудования в пределах от 3 до 5 мм за счет установки компенсирующих прокладок под опорную поверхность амортизатора.

В судовых условиях амортизаторы АКСС-М применяются в составе виброизолирующих систем для:

• дизель-генераторных установок мощностью от 100 до 500 кВт;
• центробежных насосов систем охлаждения и пожаротушения;
• компрессорного оборудования пневматических систем;
• гребных валопроводов с промежуточными опорами;
• электродвигателей рулевых машин и подруливающих устройств.

Периодичность технического обслуживания один раз в 12 месяцев. При осмотре проверяется целостность резинового массива, отсутствие трещин глубиной более 1 мм и расслоений, а также момент затяжки крепежных соединений. Замена амортизаторов производится при снижении статической осадки более чем на 20% от первоначальной или при появлении сквозных повреждений упругого элемента.

Сравнение типоразмеров АКСС-М

При подборе амортизаторов АКСС-М необходимо учитывать суммарную массу виброизолируемого оборудования, включая массу фундаментной рамы и присоединенных трубопроводов. Рекомендуемый коэффициент запаса по нагрузке от 1,2 до 1,5. Для агрегатов с выраженной динамической неуравновешенностью следует применять амортизаторы с меньшей собственной частотой, обеспечивающие более глубокую виброизоляцию на резонансных режимах.

Вопросы и ответы (FAQ)