Кран 3-ходовой муфтовый сальниковый с L-образной пробкой в Минске

Кран 3-ходовой муфтовый сальниковый с L-образной пробкой

Переключающая арматура для судовых трубопроводных систем, работающих в средах с температурой от 20 до +100 C. Корпус и пробка из латуни марки ЛС59-1 обеспечивают стойкость к морской воде, конденсату и нефтепродуктам. Уплотнение сальникового узла выполнено из графитосодержащего набивочного материала, допускающего подтяжку без демонтажа линии.

Конструкция с L-образным каналом пробки позволяет направлять поток из одного патрубка в один из двух других либо полностью перекрывать магистраль. Применяется в системах осушения трюмов, балластных и топливных магистралях, а также в обвязках контрольно-измерительных приборов, где требуется оперативное переключение между линиями.

Конструктивные особенности

• Муфтовое присоединение с трубной резьбой G1/2, G3/4, G1, G1 1/4, G1 1/2 монтаж без сварки и фланцевых соединений.
• Пробка коническая с притиркой по седлу герметичность класса B по ГОСТ 9544 при перепаде давления до 16 бар.
• Сальниковое уплотнение с нажимной втулкой компенсация износа в процессе эксплуатации.
• Шток квадратного сечения под маховик или пневмопривод возможность дистанционного управления.
• Проходное сечение от 12 до 40 мм гидравлическое сопротивление не более 0,3 бар при номинальном расходе.

Рабочие параметры и материалы

Краны рассчитаны на рабочее давление от 0 до 16 бар в зависимости от диаметра. Корпусные детали из латуни ЛС59-1, пробка из того же сплава с последующей взаимной притиркой. Сальниковая набивка плетеный графитизированный шнур, стойкий к пресной и морской воде, дизельному топливу, маслам и смазкам.

Температурный диапазон эксплуатации от 20 до +100 C. Для систем с температурой среды выше 80 C рекомендуется периодическая подтяжка сальниковой гайки для компенсации теплового расширения.

Области применения

Трехходовые краны с L-образной пробкой востребованы в судовых системах, где требуется переключение потоков без остановки процесса:

• Балластные и осушительные магистрали переключение между цистернами и насосами.
• Топливные системы дизельных установок подача из расходной или отстойной цистерны.
• Обвязка манометров и датчиков давления отсечение при поверке и обслуживании.
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей направление потока забортной воды.
• Пневматические и гидравлические линии управления коммутация сигнальных магистралей.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется на прямых участках трубопровода с применением уплотнительных материалов для резьбовых соединений ленты ФУМ или анаэробного герметика. Ориентация крана в пространстве произвольная, однако для удобства обслуживания сальникового узла рекомендуется горизонтальное расположение штока.

Периодичность регламентных работ не реже одного раза в год: подтяжка сальниковой гайки, проверка плавности хода пробки, очистка каналов от отложений. При замене набивки пробка извлекается, канал очищается, новая набивка укладывается с перекрытием стыков.

Вопросы и ответы (FAQ)