Переборочно-палубные сальники в Минске

Переборочно-палубные сальники для судовых систем

Переборочно-палубные сальники узлы герметичного пропуска трубопроводов сквозь судовые переборки и палубы. Они компенсируют вибрационные и температурные деформации труб, сохраняя водонепроницаемость и газонепроницаемость разделяемых отсеков. Конструкция включает корпус, набивку и прижимное устройство, обеспечивающие уплотнение при перепадах давления в системах.

Изделия применяются в машинных отделениях, насосных станциях, балластных и топливных магистралях, системах пожаротушения и охлаждения. Сальники рассчитаны на работу в условиях морской воды, нефтепродуктов, пара и агрессивных сред при температурах от 40 до +200 C. Корпуса изготавливаются из латуни, бронзы, нержавеющей или углеродистой стали, что определяет стойкость к коррозии и срок службы.

Ключевые параметры выбора диаметр прохода, рабочее давление, тип набивки и способ монтажа. Сальники с сальниковой набивкой из графитизированного асбеста или PTFE обеспечивают надежное уплотнение при давлении от 16 до 25 бар. Для высокотемпературных систем применяются набивки из терморасширенного графита, выдерживающие до 550 C.

Конструктивные особенности и материалы

Переборочно-палубные сальники различаются по типу присоединения: фланцевые, муфтовые и под приварку. Фланцевые модели удобны при частом демонтаже, муфтовые компактны и подходят для труб малых диаметров, приварные обеспечивают максимальную герметичность в стационарных магистралях.

• Корпуса из латуни ЛС59-1 и бронзы БрАЖ9-4 для морской воды и систем пожаротушения
• Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т для агрессивных сред и пищевых производств
• Углеродистая сталь с цинковым покрытием для топливных и масляных систем
• Набивка из прографиченного льна, PTFE или графита в зависимости от рабочей среды
• Уплотнительные кольца из NBR, EPDM или FKM для статической герметизации

Условия эксплуатации и монтаж

Сальники устанавливаются в переборках и палубах с толщиной от 8 до 40 мм. При монтаже важно обеспечить соосность трубопровода и корпуса, чтобы избежать одностороннего износа набивки. Поджим набивки выполняется равномерно по окружности с моментом затяжки, указанным в паспорте изделия.

В системах с высокой вибрацией главные двигатели, насосы, компрессоры рекомендуется использовать сальники с усиленным корпусом и увеличенной высотой набивки. Для палуб, подверженных воздействию морской воды, применяются модели с протекторной защитой от гальванической коррозии.

Подбор и совместимость

При выборе сальника учитывают давление в системе, температуру транспортируемой среды и требования классификационных обществ РМРС, РРР, DNV, ABS. Для судовых систем, поднадзорных Регистру, требуется сертификат соответствия и маркировка на корпусе.

Сальники с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259-2015 совместимы с ответными фланцами трубопроводов. Муфтовые модели выполняются по ГОСТ 6527-68 с трубной резьбой G1/2G4. Приварные варианты стыкуются с трубами по ГОСТ 16037-80.

Вопросы и ответы (FAQ)