Подвески для горизонтальных трубопроводов в Минске

Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 108
Марка: ПГ
Масса, кг: 1.6
Нагрузка: 400
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 108
Марка: ПМ
Масса, кг: 2.1
Нагрузка: 400
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 133
Марка: ПГ
Масса, кг: 2.9
Нагрузка: 900
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 133
Марка: ПМ
Масса, кг: 4.3
Нагрузка: 900
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 159
Марка: ПГ
Масса, кг: 3.3
Нагрузка: 1100
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 159
Марка: ПМ
Масса, кг: 4.7
Нагрузка: 1100
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 194
Марка: ПГ
Масса, кг: 5.9
Нагрузка: 1800
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 194
Марка: ПМ
Масса, кг: 8.2
Нагрузка: 1800
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 219
Марка: ПГ
Масса, кг: 6
Нагрузка: 2000
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 219
Марка: ПМ
Масса, кг: 8.3
Нагрузка: 2000
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 273
Марка: ПГ
Масса, кг: 5.3
Нагрузка: 1500
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 273
Марка: ПМ
Масса, кг: 7.9
Нагрузка: 1500
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 273
Марка: ПМ
Масса, кг: 10.8
Нагрузка: 2400
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 273
Марка: ПГ
Масса, кг: 8.4
Нагрузка: 2400
Гост: ГОСТ 16127-70
Ду, мм: 325
Марка: ПМ
Масса, кг: 10.1
Нагрузка: 1800

Подвески для горизонтальных трубопроводов: фиксация и разгрузка протяжённых участков

Подвески для горизонтальных трубопроводов предназначены для крепления прямых участков трубопроводных линий к перекрытиям, балкам и несущим металлоконструкциям зданий. Данный класс опорно-подвесных систем воспринимает вертикальные нагрузки от собственного веса трубопровода, транспортируемой среды и тепловой изоляции, обеспечивая проектное положение оси трубопровода и предотвращая недопустимые прогибы на протяжённых участках.

Конструктивно подвеска состоит из хомута (обоймы), охватывающего трубопровод, тяг (стержней, шпилек или цепей) и узла крепления к несущей конструкции. В зависимости от условий эксплуатации применяются жёсткие подвески, исключающие перемещение трубопровода, и пружинные подвески, компенсирующие вертикальные тепловые перемещения при сохранении постоянства нагрузок на опорные точки.

Типы подвесок по конструкции и назначению

Для горизонтальных участков трубопроводов применяются следующие исполнения:

  • Жёсткие подвески (ПГ) фиксируют трубопровод в заданном положении, применяются при незначительных тепловых перемещениях (до 10 мм) на технологических трубопроводах с температурой среды до 150C.
  • Пружинные подвески (ПП) оснащены тарельчатыми или цилиндрическими пружинами, компенсируют вертикальные перемещения от 20 до 120 мм на паропроводах и горячих трубопроводах.
  • Подвески с регулируемой длиной тяг позволяют выставлять проектную высоту при монтаже с точностью до 5 мм, используются при прокладке по эстакадам и в тоннелях.
  • Хомутовые подвески с изоляционным покрытием исключают контакт металла хомута с поверхностью трубы, применяются для трубопроводов с температурой среды от 20 до +50C.

Материалы и защитные покрытия

Несущие элементы подвесок изготавливаются из конструкционных сталей марок Ст3, 09Г2С, 12Х18Н10Т. Для агрессивных сред и наружной прокладки применяется горячее цинкование толщиной от 45 до 85 мкм, обеспечивающее коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и атмосферных воздействий. Для пищевых и фармацевтических производств используются подвески из нержавеющей стали с шероховатостью поверхности не более Ra 1,6 мкм.

Расчётные параметры и подбор

Выбор подвески выполняется по величине вертикальной нагрузки в точке крепления, которая определяется суммой массы трубы, среды, изоляции и снеговых нагрузок для наружных участков. Расчётный шаг расстановки подвесок для горизонтальных трубопроводов зависит от диаметра и составляет:

Условный проход, ммШаг расстановки, мНагрузка на опору, кНТип подвескиДиаметр тяги, мм
от 57 до 108от 3 до 4от 1,5 до 3,0ПГ-112
от 159 до 273от 4 до 6от 4,0 до 8,0ПГ-216
от 325 до 530от 6 до 8от 10,0 до 20,0ПП-120

Области применения

Подвески для горизонтальных трубопроводов используются при прокладке технологических трубопроводов в цехах предприятий нефтегазовой отрасли, на тепловых электростанциях, в системах отопления и водоснабжения зданий, на насосных станциях и компрессорных установках. При монтаже трубопроводов в подвесных потолках административных зданий и торговых центров применяются компактные подвески с ограниченной высотой тяг. Для магистральных трубопроводов, прокладываемых по эстакадам, используются усиленные подвески с нагрузочной способностью до 50 кН.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка подвесок выполняется после завершения сварочных работ и гидравлических испытаний участка трубопровода. Регулировка длины тяг производится с помощью резьбовых соединений с контргайками. Для пружинных подвесок обязательна настройка на проектную нагрузку с фиксацией пружины в сжатом состоянии до окончания монтажа. В процессе эксплуатации необходимо проводить периодический осмотр узлов крепления, проверку затяжки резьбовых соединений и состояния антикоррозионного покрытия.

Вопросы и ответы (FAQ)

Как определить шаг расстановки подвесок для горизонтального трубопровода?

Шаг расстановки определяется расчётом по допустимому прогибу трубопровода и зависит от диаметра, толщины стенки, плотности транспортируемой среды и наличия изоляции. Для труб диаметром от 57 до 108 мм шаг составляет от 3 до 4 м, для труб от 325 до 530 мм от 6 до 8 м.

В чём отличие жёсткой подвески от пружинной?

Жёсткая подвеска фиксирует трубопровод без возможности вертикального перемещения и применяется при тепловых удлинениях до 10 мм. Пружинная подвеска содержит пружинный блок, который компенсирует вертикальные перемещения от 20 до 120 мм, сохраняя нагрузку на несущую конструкцию в заданных пределах.

Какое защитное покрытие применяется для подвесок наружной установки?

Для наружной прокладки и помещений с повышенной влажностью применяется горячее цинкование толщиной от 45 до 85 мкм. Для химически агрессивных сред используются подвески из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или с полимерным покрытием.

Допускается ли установка подвесок на трубопроводы с вибрацией?

Для трубопроводов с вибрационными нагрузками (поршневые компрессоры, насосы) применяются подвески с демпфирующими элементами или увеличенным сечением тяг. Стандартные жёсткие подвески в таких условиях не рекомендуются из-за риска усталостного разрушения резьбовых соединений.