Судовые титановые фильтры в Минске

Судовые титановые фильтры: конструкция и применение в морских системах

Судовые титановые фильтры это элементы трубопроводной обвязки, предназначенные для очистки рабочих сред от механических примесей в системах с повышенными коррозионными нагрузками. Корпус и фильтрующий узел изготавливаются из титановых сплавов марок ВТ1-0, ВТ6 или ПТ-7М, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды, рассолов, кислот и щелочей в условиях тропического и арктического климата.

Основное функциональное назначение защита запорно-регулирующей арматуры, насосного оборудования, теплообменных аппаратов и систем автоматики от абразивных частиц, окалины и продуктов коррозии. Фильтрующие элементы выполняются в виде сетчатых кассет из титановой проволоки с ячейкой от 0,1 до 2,0 мм либо перфорированных обечаек с диаметром отверстий от 0,5 до 3,0 мм. Конструкция обеспечивает возможность промывки без демонтажа корпуса.

Типы исполнения и присоединительные параметры

По схеме установки судовые титановые фильтры разделяются на прямоточные, угловые и с вертикальным расположением патрубков. Присоединение к трубопроводу выполняется фланцевым способом по ГОСТ 33259, ГОСТ 12815 или стыковой сваркой. Для систем с частым обслуживанием предусмотрены исполнения с быстросъемными хомутами и клиновыми затворами.

Рабочие параметры варьируются в зависимости от типоразмера:

• условный проход от 15 до 400 мм;
• рабочее давление от 10 до 40 кгс/см;
• температура рабочей среды от 40 до +300 C;
• тонкость фильтрации от 0,1 до 2,0 мм;
• гидравлическое сопротивление при номинальном расходе от 0,02 до 0,15 кгс/см.

Материалы и защитные покрытия

Корпусные детали изготавливаются литьем или ковкой с последующей механической обработкой. Уплотнительные поверхности фланцев обрабатываются до шероховатости Ra не более 1,6 мкм. Для герметизации разъемных соединений применяются паронитовые, фторопластовые или титановые прокладки в зависимости от температуры и химической активности среды.

Фильтрующие элементы изготавливаются из титановой сетки саржевого или полотняного переплетения с последующей диффузионной сваркой к опорному каркасу. Такая технология исключает гальваническую коррозию в месте контакта разнородных металлов и увеличивает ресурс узла до 1015 лет непрерывной эксплуатации.

Применение в судовых системах

Титановые фильтры устанавливаются в контурах, где использование нержавеющих сталей ограничено из-за точечной или щелевой коррозии:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• балластные и осушительные магистрали;
• противопожарные системы водяного пожаротушения;
• контуры рассольного охлаждения рыбопромысловых судов;
• гидравлические системы рулевого устройства и подруливающих комплексов;
• опреснительные установки обратного осмоса и выпарные аппараты.

Применение титановых сплавов оправдано на судах ледового плавания, где возможен абразивный износ трубопроводов взвешенным льдом, а также на химических танкерах и судах снабжения морских платформ, где рабочая среда содержит агрессивные компоненты.

Технические характеристики типовых исполнений

Особенности выбора и эксплуатации

При подборе фильтра учитывается не только номинальный диаметр трубопровода, но и допустимая потеря давления на загрязненном элементе. Для систем с центробежными насосами рекомендуется выбирать фильтрующий элемент с ячейкой, не превышающей 0,3 от минимального проходного сечения насоса. В гидравлических приводах с золотниковыми распределителями тонкость фильтрации должна составлять от 0,1 до 0,2 мм.

Периодичность обслуживания определяется интенсивностью загрязнения и контролируется по перепаду давления на фильтре. При увеличении сопротивления на 0,5 кгс/см относительно чистого элемента требуется промывка или замена кассеты. Для систем забортной воды с высоким содержанием взвесей предусматриваются исполнения с автоматической продувкой обратным током.

Вопросы и ответы (FAQ)