Тяга резьбовая с левой резьбой в Минске

Тяга резьбовая с левой резьбой для опор трубопроводов

Тяга резьбовая с левой резьбой элемент опорно-подвесной системы, предназначенный для регулируемого крепления трубопроводов к несущим конструкциям. В отличие от стандартных правых тяг, изделие с левой нарезкой используется в комбинации с муфтами и контргайками для создания неразъёмных узлов, исключающих самопроизвольное ослабление при вибрационных нагрузках. Резьба выполнена по ГОСТ 24705-2004, шаг от 1,25 до 3,0 мм в зависимости от диаметра.

Материалом служит конструкционная сталь марок Ст3сп5, Ст20 или нержавеющая сталь A2/A4. Для горячего цинкования применяется метод погружения в расплав, обеспечивающий толщину покрытия от 45 до 85 мкм. Оцинкованные тяги рассчитаны на эксплуатацию в атмосферных условиях и помещениях с повышенной влажностью, нержавеющие на агрессивные среды химических производств.

Конструктивные параметры и исполнения

Тяги выпускаются в диапазоне диаметров от М6 до М30, длина варьируется от 0,5 до 3,0 м. На концах стержня нарезана полная резьба по всей длине либо выполнены комбинированные исполнения: левая резьба с одной стороны, правая с другой. Такая схема применяется для талрепов и стяжных муфт, регулирующих провес трубопровода в процессе монтажа.

• Класс прочности: 4.6, 4.8, 5.8, 8.8 для высоконагруженных узлов
• Покрытие: цинк горячий, цинк гальванический, пассивация, без покрытия
• Температурный диапазон эксплуатации: от 60 до +300 C для углеродистой стали
• Стандарты: ГОСТ 30631-99, ГОСТ 9.307-89, DIN 976-1
• Форма концов: плоский срез, фаска под сварку, резьбовой участок без заусенцев

Применение в инженерных системах

Левая резьба на тягах востребована в узлах, где требуется фиксация от раскручивания: на вертикальных участках паропроводов, в обвязке насосного оборудования, на эстакадах технологических трубопроводов. Совместно с опорными хомутами и траверсами тяги образуют жёсткую подвеску, воспринимающую нагрузки от собственного веса трубопровода, транспортируемой среды и термических деформаций.

В системах с динамическими нагрузками поршневые компрессоры, виброизолированные фундаменты левая резьба предотвращает ослабление резьбового соединения без применения дополнительных стопорных элементов. Для криогенных магистралей и тепловых сетей предусмотрены исполнения с увеличенной длиной резьбовой части для компенсации линейного расширения.

Расчётные характеристики

Предельные нагрузки указаны для класса прочности 4.8 при статическом приложении усилия. Для динамических режимов коэффициент запаса принимается не менее 2,5. При монтаже на открытых площадках с морским туманом или в цехах с гальваническими ваннами рекомендуется применять тяги из стали A4 с молибденом.

Особенности монтажа и комплектации

Установка тяги с левой резьбой выполняется с использованием ответных элементов: муфт с левой нарезкой, гаек, шайб увеличенного диаметра. Для регулировки высоты подвески на резьбу наносят риски или используют лазерный нивелир. После выверки положения соединение контрится второй гайкой или пружинной шайбой.

Для агрессивных сред и пищевых производств поставляются тяги с полимерным покрытием толщиной от 120 до 200 мкм, устойчивым к растворам кислот и щелочей. В сейсмоопасных районах применяются усиленные исполнения с увеличенным диаметром стержня и шагом резьбы 2,0 мм для М16 и выше.

Вопросы и ответы (FAQ)