Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Воздушная головка с латунной сеткой и поплавком для судовых систем вентиляции
Воздушная головка с латунной сеткой и поплавком оконечный элемент воздушных труб танков и цистерн, обеспечивающий газообмен при сохранении герметичности корпуса судна. Устройство совмещает функции атмосферного клапана и фильтра: латунная сетка предотвращает попадание посторонних частиц, а поплавковый механизм перекрывает проходное сечение при заполнении цистерны, исключая перелив жидкости через вентиляционную магистраль.
Конструкция рассчитана на работу в условиях вибрации, качки и перепадов температуры, характерных для морских и речных судов. Корпус и крепёжные элементы изготавливаются из коррозионностойких материалов, что обеспечивает ресурс не менее 10 лет при регламентном обслуживании. Головка монтируется на фланец воздушной трубы и не требует дополнительных переходников при стандартном исполнении.
Технические характеристики
- Условный проход: от 50 до 150 мм (DN 50DN 150)
- Материал корпуса: латунь ЛС59-1, бронза БрАЖ9-4 или нержавеющая сталь AISI 316L
- Ячейка латунной сетки: от 0,8 до 1,2 мм
- Рабочее давление: от 0,5 до 0,5 бар
- Температура эксплуатации: от 40 до +80 C
- Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259 или ГОСТ 12820
Поплавковый узел выполнен из пенополипропилена закрытой ячейки, что исключает водопоглощение и потерю плавучести при длительном контакте с нефтепродуктами или морской водой. Направляющая втулка поплавка имеет антифрикционное покрытие, предотвращающее заклинивание при наклонном положении судна до 15.
Применение в судовых системах
Головки устанавливаются на воздушные трубы топливных, масляных, балластных и фекальных танков, а также на цистерны пресной воды. Основные зоны монтажа палуба, комингсы и выгородки, где требуется защита вентиляционного канала от атмосферных осадков и забортной воды.
- Топливные и масляные цистерны машинного отделения
- Балластные танки и цистерны льяльных вод
- Системы гидравлики и смазки судовых механизмов
- Питьевые и технические водяные цистерны
- Химические танки и ёмкости для реагентов
Применение головки с поплавком обязательно на воздушных трубах, выведенных на открытую палубу, где существует риск захлёстывания волной. Устройство также используется в системах вентиляции закрытых помещений с повышенной влажностью насосных отделениях, цехах переработки рыбы и рефрижераторных трюмах.
Конструктивные особенности и обслуживание
Съёмная крышка на байонетном замке обеспечивает доступ к сетке и поплавку без демонтажа корпуса с трубопровода. Латунная сетка фиксируется прижимным кольцом и может быть заменена без специального инструмента. Поплавок перемещается по центральному штоку, который одновременно служит ограничителем хода и направляющей.
Для судов, эксплуатирующихся в ледовых условиях, предусмотрено исполнение с электрообогревом корпуса мощностью от 1800 до 1950 Вт, предотвращающим обмерзание сетки и примерзание поплавка к седлу. В стандартном исполнении корпус имеет дренажное отверстие диаметром 6 мм для отвода конденсата.
| DN | Материал корпуса | Масса, кг | Пропускная способность, м/ч | Тип уплотнения |
|---|---|---|---|---|
| 50 | Латунь ЛС59-1 | 2,4 | от 80 до 120 | Паронит ПМБ |
| 80 | Бронза БрАЖ9-4 | 4,1 | от 200 до 280 | Фторопласт Ф4 |
| 100 | Нержавеющая сталь AISI 316L | 6,8 | от 350 до 450 | Резина ТМКЩ |
Головки проходят гидравлические испытания на герметичность давлением от 1,5 до 2,0 бар и проверку поплавкового механизма на срабатывание при наклоне до 30. Изделия сертифицированы Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром, что допускает их установку на суда неограниченного района плавания.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается головка с поплавком от обычной воздушной головки?
Поплавковый механизм автоматически перекрывает проходное сечение при заполнении танка до верхнего уровня, предотвращая выброс жидкости через воздушную трубу. Обычная головка выполняет только функции фильтрации и защиты от осадков.
Как часто требуется обслуживание латунной сетки?
Периодичность очистки зависит от запылённости атмосферы и интенсивности эксплуатации. Рекомендуется осмотр сетки при каждом доковании судна, но не реже одного раза в год. При работе в акваториях портов с высокой запылённостью интервал сокращается до 6 месяцев.
Возможна ли установка головки на трубопровод с нестандартным фланцем?
По запросу изготавливаются переходные фланцы под присоединительные размеры заказчика. Стандартное исполнение рассчитано на фланцы по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа шип-паз или гладкой.
Какой материал поплавка используется для агрессивных сред?
Для контакта с химическими реагентами и кислотами применяется поплавок из фторопласта или полипропилена с повышенной химической стойкостью. Стандартный пенополипропиленовый поплавок рассчитан на нефтепродукты и морскую воду.