Якорь Холла в Минске

Якорь Холла для судовых якорно-швартовных устройств

Якорь Холла тип бесштокового якоря с поворотными лапами, применяемый на морских и речных судах для постановки на якорь в песчаных, илистых и смешанных грунтах. Конструкция обеспечивает заглубление лап в грунт при натяжении якорной цепи, что создает высокую держащую силу при относительно небольшой массе изделия. Якоря Холла изготавливаются методом литья или сварки из судостроительной стали, что позволяет эксплуатировать их в условиях повышенной коррозионной нагрузки.

Конструктивные особенности и принцип работы

Основными элементами якоря Холла являются веретено, коробка с поворотными лапами и скоба для крепления якорной цепи. Лапы имеют плоскую форму с развитой поверхностью, что обеспечивает быстрое зарывание в грунт. При выборке якоря лапы складываются в коробку, что упрощает хранение на палубе и не создает помех при прохождении через клюз. В отличие от штоковых якорей, якорь Холла не требует специальной укладки на палубе и может втягиваться в клюз без переворачивания.

Держащая сила якоря Холла зависит от типа грунта и составляет от 3 до 8 масс самого якоря. Наибольшая эффективность достигается в плотных песчаных грунтах, наименьшая в жидком иле и гравии. Для повышения надежности удержания на слабых грунтах применяются увеличенные по площади лапы или комбинированные конструкции с дополнительными пригрузками.

Типоразмерный ряд и материалы

Якоря Холла выпускаются в диапазоне масс от 50 до 5000 кг. Выбор конкретной массы определяется водоизмещением судна, районом плавания и условиями эксплуатации. Для крупнотоннажных судов применяются якоря массой от 2000 кг и выше, для маломерного флота от 50 до 200 кг.

Материал изготовления сталь марок 09Г2С, 10Г2С1 или аналогичные судостроительные стали с пределом текучести не менее 235 МПа. Литые якоря проходят термическую обработку для снятия внутренних напряжений. Сварные конструкции выполняются с полным проваром швов и последующим контролем качества неразрушающими методами.

Области применения

Якоря Холла используются в якорно-швартовных устройствах судов различного класса:

• сухогрузные и наливные суда дедвейтом от 500 до 100000 т;
• буксиры и толкачи для работы в портовых акваториях;
• рыболовные траулеры и сейнеры;
• земснаряды и дноуглубительные снаряды;
• плавучие краны и понтоны;
• научно-исследовательские и гидрографические суда.

Требования к установке и эксплуатации

Монтаж якоря Холла выполняется в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства и классификационных обществ. Якорная цепь крепится к скобе якоря с помощью соединительной скобы или вертлюга. Угол наклона веретена относительно палубы при втягивании в клюз должен составлять от 30 до 45 градусов. Для предотвращения самопроизвольной отдачи якоря в клюзе предусматриваются стопорные устройства.

При эксплуатации необходимо контролировать состояние лап, веретена и сварных швов. Износ лап более 10% от первоначальной толщины является основанием для выбраковки. Периодичность освидетельствования не реже одного раза в год при постоянной эксплуатации судна.

Вопросы и ответы (FAQ)