Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Адмиралтейский якорь ГОСТ 760-74: конструкция, типоразмеры и условия эксплуатации
Адмиралтейский якорь по ГОСТ 760-74 — двухрогий якорь с неподвижными рогами, закреплёнными на веретене, и съёмным деревянным штоком, установленным перпендикулярно плоскости рогов. Стандарт нормирует конструкцию, массу, габаритные размеры и маркировочные данные изделий, применяемых на судах, в гидротехническом строительстве и при постановке плавучих средств. Характерная особенность — наличие штока, который обеспечивает ориентацию одного из рогов в грунт при отдаче якоря, что повышает держащую способность на слабых и вязких грунтах.
Конструктивные особенности и материалы
Якорь состоит из веретена, двух рогов, штока, бугеля и рыма. По ГОСТ 760-74 предусмотрено исполнение с деревянным штоком из дуба или ясеня, скреплённым с веретеном бугелем и штырём. Масса якоря — от 25 до 1500 кг. Материал основных элементов — сталь марок Ст3, Ст4, 20, 25Л, обеспечивающая стойкость к ударным нагрузкам при отдаче и выборке. Сварные соединения выполняют по ГОСТ 5264, литые детали — по ГОСТ 977. Антикоррозионное покрытие — грунтовка и окраска по ГОСТ 9.032.
- Веретено — кованое или сварное, с рымом для крепления якорной цепи
- Рога — литые или кованые, с углом раскрытия, регламентированным стандартом
- Шток — деревянный, съёмный, фиксируется бугелем и штырём
- Бугель — стальной, охватывает веретено и шток
- Рым — для присоединения скобы якорной цепи
Типоразмеры и технические параметры
ГОСТ 760-74 устанавливает ряд типоразмеров с шагом по массе, привязанным к длине веретена и размаху рогов. Ниже приведены справочные значения для типовых исполнений.
| Масса, кг | Длина веретена, мм | Размах рогов, мм | Длина штока, мм | Диаметр рыма, мм |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 700 | 560 | 800 | 20 |
| 100 | 1150 | 920 | 1300 | 32 |
| 300 | 1650 | 1320 | 1900 | 45 |
| 700 | 2200 | 1760 | 2500 | 60 |
| 1500 | 2800 | 2240 | 3200 | 80 |
Области применения
Адмиралтейский якорь ГОСТ 760-74 применяют в качестве станового на малых судах, шлюпках, катерах и баржах, а также как вспомогательный на судах технического флота. В гидротехническом строительстве его используют для удержания плавучих кранов, земснарядов и понтонов при выполнении дноуглубительных и сваебойных работ. В речном судоходстве — для постановки дебаркадеров и наплавных мостов. Держащая способность на песчаных и илистых грунтах — 8–12-кратная масса якоря.
- Маломерный флот — шлюпки, катера, яхты
- Гидротехника — плавучие краны, земснаряды, понтоны
- Речные дебаркадеры и наплавные сооружения
- Суда технического и вспомогательного флота
- Спасательные и водолазные станции
Маркировка и приёмка
Каждый якорь маркируют: на веретене указывают номер стандарта, массу и заводской номер. Приёмка включает проверку размеров, массы, качества сварных швов и испытание на прочность рыма нагрузкой, превышающей массу якоря. Испытания проводят по методике, установленной стандартом, с оформлением акта. Транспортировка — в собранном или разобранном виде с креплением штока отдельно.
Вопросы и ответы
Чем адмиралтейский якорь отличается от якоря Холла?
Адмиралтейский якорь имеет съёмный деревянный шток и неподвижные рога, якорь Холла — поворотные рога без штока и убирается в клюз. Адмиралтейский якорь по ГОСТ 760-74 применяют на малых судах и в гидротехнике, где важна держащая способность на слабых грунтах.
Какие материалы применяют для изготовления по ГОСТ 760-74?
Веретено и рога — из стали Ст3, Ст4, 20 или 25Л. Шток — из дуба или ясеня. Сварные швы выполняют по ГОСТ 5264, литые детали — по ГОСТ 977. Покрытие — грунтовка и окраска по ГОСТ 9.032.
Какой диапазон масс предусмотрен стандартом?
ГОСТ 760-74 охватывает якоря массой от 25 до 1500 кг. Шаг типоразмеров привязан к длине веретена и размаху рогов. Для каждого типоразмера нормированы габаритные размеры и диаметр рыма.
Как проверяют прочность рыма якоря?
Рым испытывают нагрузкой, превышающей массу якоря, с выдержкой и осмотром на отсутствие деформаций и трещин. Результаты оформляют актом приёмки. Дополнительно контролируют качество сварных швов и геометрию рогов.